Főtengely Piaggio 2T 125-180

Piaggio 2T 125–180 Főtengely 

Általános jellemzők:

• Típus: Kétütemű, egyhengeres motorhoz való főtengely

• Felhasználás: Leggyakrabban sportos vagy erősebb robogókban, mint a Gilera Runner 125/180 FXR, Aprilia SR 125/150

• Motor kód: Legtöbbször Rotax 122 vagy Rotax 123, de előfordulhat Piaggio C25 típusnéven is

️ Felépítés:

• Két részből kovácsolt főtengelytest, préselt hajtókarral és bronz persellyel vagy tűgörgős csapággyal

• Masszív konstrukció, mivel nagyobb teljesítmény és fordulatszám érkezik rá, mint egy 50 vagy 100 köbcentis robogó esetén

• Kiegyensúlyozás a rezonanciák csökkentése érdekében

• Szimeringek és csapágyak külön, de elengedhetetlenek a tökéletes működéshez

️ Funkció:

• Átalakítja a dugattyú fel-le mozgását forgómozgássá, amely meghajtja a variátort, majd a robogó hátsó kerekét

• A kétütemű motorban a főtengély szerepe kritikus, mivel az előkeverék szívása és kipufogása is e köré épül

️ Gyakori problémák:

• Hajtókar csapágy meghibásodása – főleg nagy fordulat, tuning, vagy rossz olajozás esetén

• Elkopott szimeringek – szívó oldali fals levegő problémát okozhat, rontja az alapjáratot és teljesítményt

• Kiegyensúlyozatlanság – vibrációhoz, gyorsabb kopáshoz vezethet

• Kopott főtengelycsapágy – hangos zörgés, lógás jelentkezik

Csere és karbantartás:

• A főtengely cseréje teljes motorszétbontást igényel, beleértve a henger, variátor, kuplung és a forgattyúsház szétnyitását is

• A főtengelycsere során ajánlott új szimeringeket és csapágyakat is beszerelni

• Tuning esetén (pl. Malossi MHR, Polini Corsa hengerek) megerősített vagy hosszabb löketű főtengely ajánlott

Kompatibilitás:

• Leggyakoribb típusok, amelyekben ez a főtengely megtalálható:

  • Gilera Runner FX / FXR 125-180 2T

  • Piaggio Hexagon 125-180 2T

  • Aprilia SR 125/150 (Rotax motor)

  • Piaggio Skipper 125-150 2T