Dugattyú gyűrű szett

Naraku Performance dugattyúgyűrű szett – 47,00 mm (Peugeot 70cc 2T)

Füstöl a motor, elveszett a kompresszió, és a lámpától elindulva csak lassan kap erőre a 70-es Peugeot robogód? Sok esetben nem a komplett dugattyú kuka, csupán a dugattyúgyűrűk koptak el vagy vesztették el feszességüket a tartós hőterheléstől. A 47,00 mm-es Naraku Performance dugattyúgyűrű szett költséghatékony és megbízható megoldást nyújt a gyári kompresszió és az éles gázreakció visszaállítására minden 70 köbcentis Peugeot kétütemű hengernél.

Miért éri meg ezt választanod?

• Optimális gáztömörség: A precíziós megmunkálású gyűrűk pontosan fekszenek fel a 47 mm-es hengerfalra, minimalizálva a kartergáz átszökését (blow-by), így azonnal visszatér a nyomaték.
• Kopásálló ötvözet: Kiváló minőségű, rugalmas öntvényből készül, amely magas fordulatszámon és megnövelt égési csúcshőmérséklet mellett sem veszít rugalmasságából és nem reped meg.
• Kíméletes a hengerfalhoz: Kiegyensúlyozott palástnyomása révén hatékonyan tömít anélkül, hogy feleslegesen koptatná az öntöttvas vagy nicasilos hengerfalat.
• Gazdaságos szervizelés: Tökéletes választás időszakos karbantartáshoz vagy szezon előtti felújításhoz, ha a dugattyútest még sértetlen és megfelelő állapotban van.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Alkalmas minden 70 ccm-es (47,00 mm furatú) hengerrel és dugattyúval futó kétütemű Peugeot blokkhoz:

• Peugeot Speedfight 1 & 2 (50cc AC / LC)
• Peugeot Speedfight 3 & 4 2T
• Peugeot Vivacity 1, 2 & 3 (2T)
• Peugeot Trekker / TKR / Squab / Buxy
• Peugeot Elyseo / Elystar 50
• Peugeot Ludix 1 & 2 (AC / LC 2T)
• Peugeot Kisbee 50 2T / Citystar 50 2T

Beszerelési tanácsok a zökkenőmentes működésért

1. Záróhézag (hézagolás) mérése: A gyűrűket a dugattyúra szerelés előtt egyesével told be a hengerbe (kb. 15-20 mm mélyre, a dugattyú tetejével vízszintbe igazítva), és hézagmérővel ellenőrizd a gyűrűvégek közötti rést. Az ideális hézag 70cc-s henger esetén általában 0,15–0,25 mm.
2. Beépítési pozíció: Ügyelj a gyűrűkön található jelölésekre (pl. apró „T” vagy „TOP” felirat) – ezeknek mindig a dugattyútető felé kell nézniük.
3. Stiftillesztés: A dugattyú hornyaiban lévő apró pozicionáló tüskékhez (stiftekhez) pontosan illeszd a gyűrűk kivágásait. Soha ne erőltesd a hengerbe a dugattyút, ha a gyűrű nem zár teljesen a nútba, mert eltörik!
4. Bejáratási tanács: Új gyűrűk esetén az első 50–100 km-en kíméletesen használd a robogót, hogy a felületek simára kopva összedolgozzák magukat a hengerfallal.