Karburátor automata szívató Walbro

Miért éri meg ezt választanod?

• Pontos Walbro fészekilleszkedés: Kifejezetten a Walbro karburátorok szivatófészkének geometriájához, nyakátmérőjéhez és tűméretéhez gyártva.
• Gyors és stabil termosztatikus működés: A belső fűtőelem a motor beindulása után 2–3 percen belül egyenletesen és teljesen kitolja a dúsítótűt a levegő- és benzinjárat elzárásához, megszüntetve a túlfogyasztást és a hidegindítás utáni dadogást.
• Plug & Play elektromos csatlakozás: Gyári típusú csatlakozódugóval és időjárásálló vezetékkel ellátva, így azonnal, forrasztás és vezetékmódosítás nélkül csatlakoztatható a gyári kábelkorbácshoz.
• Tartozék leszorító és tömítés: Komplett egységként érkezik, amely megkönnyíti a cserét, és megakadályozza a karburátor szívatófészkénél fellépő falslevegő-szívást.
• Költséghatékony alternatíva: A méregdrága gyári Piaggio/Walbro alkatrész árának töredékéért nyújt azonos vagy jobb működési megbízhatóságot.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden Walbro típusú karburátorral és elektromos szivatóval felszerelt kétütemű és négyütemű robogóhoz:

• Piaggio robogók (Walbro porlasztós szériák): Zip 50 4T / Fly 50 4T / Liberty 50 4T / Liberty 125 4T
• Vespa robogók: ET4 50 / LX 50 4T / Primavera 50 4T (Walbro karburátorral)
• Gilera robogók: Runner 50 / DNA 50 (Walbro karburátoros verziók)
• Peugeot robogók: Speedfight 3 / Speedfight 4 (4T Walbro kivitelek), Tweet 50/125 4T (Walbro)
• Különféle európai és ázsiai maxirobogók, amelyek gyárilag Walbro porlasztórendszerrel készültek

Figyelem: A fenti modellek egy része évjárattól függően Dell'Orto vagy Keihin karburátorral is készült. Rendelés előtt mindenképpen ellenőrizd a karburátortestbe öntött feliratot (Walbro logó) és a szivató rögzítési átmérőjét!

Beszerelési és ellenőrzési tanácsok

1. Furat kitisztítása: A régi szivató kihúzása után féktisztítóval és tiszta ronggyal alaposan töröld ki a karburátortest fészkét a lerakódott portól és olajsártól; a szennyeződés megszoríthatja az új dúsítótűt.
2. O-gyűrű előolajozása: Az új egység tömítő O-gyűrűjét vékonyan kend be motorolajjal vagy zsírral, így finoman, becsípődés és sérülés nélkül nyomható be a fészekbe.
3. Működésellenőrzés beépítés előtt: Ha meg akarsz győződni a működésről, kösd az új szivató vezetékeit egy 12 V-os akkura: hideg állapotban mérd meg a kinyúló tű hosszát, majd 3-4 perc elteltével a melegedő fűtőelem hatására a tűnek láthatóan (kb. 3–5 mm-t) ki kell tolódnia.
4. Biztonságos kábelvezetés: A vezetéket úgy rögzítsd kötegelővel a vázhoz vagy a szívócsőhöz, hogy a motorblokk rugózásakor vagy a kormány mozgatásakor se feszüljön meg, és ne érhessen hozzá a forró kipufogócsőhöz.