Főtengely Piaggio 2T 50

Naraku Performance Evolution HPC főtengely – Piaggio / Gilera 50 2T (Hi-Per2 léghűtéses és vízhűtéses blokkok)

Kifejezetten kihegyezett, magas fordulatszámú 70 köbcentis Mid-Race vagy Racing hengerszettet építesz a Runneredbe, Zip SP-dbe vagy NRG-dbe, és a hajtáslánc legkritikusabb pontján nem akarsz kompromisszumot kötni? A csúcskategóriás 2T tuning során fellépő hatalmas égési csúcsnyomás és a tízezer feletti tartós percenkénti fordulat azonnal próbára teszi a forgattyús mechanizmust. A Naraku Performance Evolution HPC főtengely a Naraku hajtókar- és főtengely-fejlesztésének legfelső szintjét képviseli a kétütemű Piaggio blokkokhoz: tömör, teli sonkás kialakítása maximalizálja a forgattyúsházi elősűrítést, míg áramvonalasított, kovácsolt hajtókarja és ezüstözött tűgörgős csapágyazása 16 000+ fordulat/perces extrém terhelés mellett is sziklaszilárd alapot nyújt.

Miért éri meg ezt választanod?

• Evolution HPC (Full Circle) teli sonkás kialakítás: Megszünteti a felesleges forgattyúsházi holtteret, felépítve a maximális primer elősűrítést, ami villámgyors gázreakciót és intenzívebb keverékáramlást biztosít a henger átömlőibe a csúcsteljesítmény-tartományban.
• 16 000+ RPM terhelhetőség: Szigorú gyártósori ellenőrzéssel és nagy pontosságú dinamikus kiegyensúlyozással készül, így drasztikusan lecsökkenti a motorrezgéseket, megkímélve a blokkfeleket és a csapágyfészkeket a repedéstől.
• Kovácsolt, polírozott hajtókar: Az aerodinamikailag optimalizált hajtókarszár minimális ellenállást fejt ki a karterben örvénylő üzemanyag-levegő ködben, miközben rendkívüli hajlító- és szakítószilárdságot garantál.
• Prémium ezüstözött tűgörgős csapágyazás: Az alsó és felső csapszegnél használt ezüstözött csapágykosarak biztosítják a kiváló kenőanyag-megtartást és a túlmelegedés elleni védelmet még hosszan kitartott teljes gázadás mellett is.
• Megerősített variátortengely és lendkerékkúp: 100%-ban követi a gyári Piaggio méreteket, ellenáll a bordázat kinyalódásának és a tengelyvégek menetsérülésének a gyakori hajtáshangolások során.
• Tartozék prémium tűgörgős kosár: A szett a nagy fordulatszámú versenyigénybevételhez tervezett, ezüstözött 12 mm-es dugattyúcsap-tűgörgőt is tartalmazza.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden kétütemű 50 ccm-es Piaggio blokkal szerelt robogóhoz (70cc Sport, Mid-Race és hegyes Racing szettekhez):

• Piaggio Zip 50 2T (Base, Fast Rider, RST, SP 1 & SP 2)
• Piaggio NRG 50 / NRG MC2 / MC3 / Power (DT és DD)
• Piaggio Typhoon 50 / TPH 50 / Storm 50
• Piaggio Liberty 50 2T / Diesis 50 / Fly 50 2T / Free 50
• Gilera Runner 50 / Runner SP / Purejet
• Gilera Stalker 50 / Storm 50 / Ice 50
• Aprilia SR 50 (2003 utáni Piaggio blokkos karburátoros és Ditech/Factory kivitelek)
• Aprilia Scarabeo 50 2T / Mojito 50 Custom (Piaggio blokkos szériák)
• Derbi Atlantis 50 2T / Boulevard 50 2T / GP1 50 (Piaggio blokkos változatok)
• Vespa ET2 50 / LX 50 2T / S 50 2T / Primavera 50 2T / Sprint 50 2T

Beszerelési tanácsok a maximális élettartamért

1. Prémium C4 csapágyak és FKM szimeringek: Evolution főtengely beépítésekor kötelező csúcsminőségű, megnövelt belső hézagú csapágyakat (pl. poliamidkosaras 6204 C4) és hőálló FKM (Viton) szimeringeket használni (bal oldal: 19x30x6,5 mm, jobb oldal: 18x28x7 mm).
2. Kíméletes szerelés célszerszámmal: A blokkfelek összeillesztésekor a karter hőlégfúvóval történő egyenletes előmelegítése és főtengely-behúzó szerszám alkalmazása elengedhetetlen. A tengelyvégek kalapáccsal vagy nehéz szerszámmal való ütése tilos, mert azonnal elmozdítja a sonkák gyári kiegyensúlyozását!
3. Akadásmentes forgás ellenőrzése: A kartercsavarok meghúzása és a blokk kihűlése után forgasd át kézzel a tengelyt: teljesen szabadon, szorulás nélkül kell futnia a forgattyúsházban.
4. Megfelelő kenőanyag választása: Evolution szintű motorépítésnél alapkövetelmény a prémium minőségű, 100% szintetikus 2T versenyolaj (pl. Motul 800 Factory Line) használata és a precíz karburálás a tűgörgőkosarak és csapágyak tartós védelmében.