Főtengely Piaggio 2T 50

Naraku Performance Original főtengely – Piaggio / Gilera 50 2T (Hi-Per2 léghűtéses és vízhűtéses blokkok)

Kotyog az alsó hajtókarcsapágy, zavaró rezgéseket kelt a motor, vagy elnyalódott a variátoroldali bordázat és a lendkerékmenet a Runnereden, Zipeden, Typhoonodon vagy NRG-den? A kétütemű robogóknál a kikopott alsó hajtókarcsapágy nemcsak csörgő zajt kelt, de a tűgörgőkosár szétesésekor a komplett hengert, dugattyút és a forgattyúsházat is tönkreteheti. A Naraku Performance Original főtengely megbízható, gyári specifikációjú cserealkatrész az 50 köbcentis kétütemű Piaggio blokkokhoz: tökéletes méretpontosságot, dinamikus kiegyensúlyozást és hosszú távon stabil futásteljesítményt garantál.

Miért éri meg ezt választanod?

• OEM specifikációjú méretpontosság: A lökethossz, a sonkaméretek, a variátor felőli bordázat és a gyújtásoldali kúp 100%-ban megegyeznek a gyári Piaggio főtengely méreteivel, garantálva a zökkenőmentes beépítést.
• Precíziós dinamikus kiegyensúlyozás: A gyártósori ellenőrzés és a pontos centírozás minimalizálja a motortest vibrációit, kímélve a blokkfélcsapágyakat és a hajtáslánc elemeit.
• Erősített, edzett hajtókar: Az alsó csapszeg és a hajtókar speciális felületkezelése és hőkezelése kiváló kopásállóságot nyújt mind a gyári 50cc-s, mind a visszafogottabb 70cc-s sporthengerek üzemeltetése során.
• Tartozék felső tűgörgős kosár: A csomag tartalmazza a minőségi 12 mm-es dugattyúcsaphoz való tűgörgőt, így a szereléshez nem szükséges azt külön megvásárolni.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden kétütemű 50 ccm-es Piaggio blokkal szerelt robogóhoz (léghűtéses és vízhűtéses változatok egyaránt):

• Piaggio Zip 50 2T (Base, Fast Rider, RST, SP 1 & SP 2)
• Piaggio Typhoon 50 / TPH 50 / Storm 50
• Piaggio NRG 50 / NRG MC2 / MC3 / Power (DT és DD)
• Piaggio Liberty 50 2T / Diesis 50 / Free 50 / Fly 50 2T
• Gilera Runner 50 / Runner SP / Purejet
• Gilera Stalker 50 / Storm 50 / Ice 50
• Aprilia SR 50 (2003 utáni Piaggio blokkos karburátoros és Ditech/Factory modellek)
• Aprilia Scarabeo 50 2T / Mojito 50 Custom (Piaggio blokkos szériák)
• Derbi Atlantis 50 2T / Boulevard 50 2T / GP1 50 (Piaggio blokkos kivitelek)
• Vespa ET2 50 / LX 50 2T / S 50 2T / Primavera 50 2T / Sprint 50 2T

Beszerelési tanácsok a maximális élettartamért

1. Új csapágyak és szimeringek beépítése: Főtengelycserénél kötelező új főtengelycsapágyakat (6204 C4/C3) és minőségi FKM szimeringeket beszerelni (bal: 19x30x6,5 mm, jobb: 18x28x7 mm); régi csapágyak visszaszerelése tilos!
2. Kíméletes beépítési technológia: A csapágyak és a főtengely behúzásakor a blokkfelek hőlégfúvóval történő felmelegítése és célszerszám (főtengely-behúzó) használata javasolt. A tengelyvégek kalapáccsal történő ütlegelése szigorúan tilos, mert azonnal tönkreteszi a gyári centírozást!
3. Központosítás ellenőrzése: A karterfelek összecsavarása és nyomatékra húzása után ellenőrizd, hogy a főtengely akadásmentesen és könnyedén körbeforog-e a forgattyúsházban.
4. Bőséges kezdeti kenés: Az összeszerelés során az alsó és felső tűgörgős kosarat, valamint a hajtókarszemet alaposan kend be tiszta 2T motorolajjal, megelőzve az első indításkori száraz súrlódást.