Szimering Minarelli 2T 100

Naraku Performance Premium főtengely szimering – 22 x 38 x 6 mm (Minarelli 100 2T – FKM / Viton)

Bizonytalan az alapjárat, nehezen hangolható a karburátor, vagy olajpárás a hajtástér a 100-as Aeroxodon, Neosodon vagy BWS-eden? A 100 köbcentis, kétütemű Minarelli blokkokban fellépő erőteljes kartergáz-nyomáshullámok és a magas üzemi hőmérséklet hamar kikezdik a gyári NBR gumitömítéseket. Ha a forgattyúsház tömítése kikeményedik és átenged, az átszökő falslevegő elszegényíti a keveréket, ami közvetlenül a dugattyú átégéséhez vagy megragadásához vezethet. A Naraku Performance Premium 22x38x6 mm-es szimering csúcsminőségű fluor-elasztomer (FKM/Viton) alapanyagból készült: kiváló kopásállósága és tartós rugalmassága garantálja a tökéletes elősűrítést és a robusztus tömítettséget.

Miért éri meg ezt választanod?

• FKM (Fluor-elasztomer / Viton) csúcsminőség: Kimagasló hő-, benzin- és olajállósággal bír; a hagyományos fekete gumigyűrűkkel ellentétben tartósan ellenáll a modern E10-es üzemanyagok agresszív adalékainak és a full-szintetikus 2T versenyolajoknak is.
• Precíz 22x38x6 mm-es méret: Kifejezetten a 100 ccm-es kétütemű Minarelli blokkok specifikus főtengelycsapjához és karterfészkéhez méretezve, hézagmentes és stabil felfekvést biztosítva.
• Maximális forgattyúsházi elősűrítés: Megbízható gáztömörséget nyújt a dinamikusan váltakozó kartervákuum és túlnyomás alatt, megszüntetve a teljesítménygyilkos falslevegő-szívást.
• Rozsdamentes acél belső feszítőrugó: Egyenletes palástnyomást garantál a 22 mm-es tengelyfelületen magas fordulatszámon is, miközben alacsony súrlódású tömítőéle kíméli a főtengelyt.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden 100 ccm-es kétütemű Minarelli / Yamaha blokkal szerelt robogóhoz:

• Yamaha Aerox 100 2T
• Yamaha Neo's 100 2T
• Yamaha BW's 100 2T
• MBK Nitro 100 2T
• MBK Ovetto 100 2T
• MBK Booster 100 2T
• Italjet Millenium 100 2T
• Benelli K2 100 2T

• Egyéb 2T/4T motorok, kerti és munkagépek, ahol a gyári előírás 22x38x6 mm-es tengelytömítést ír elő.

Beszerelési tanácsok a tökéletes tömítettségért

1. Főtengelycsap ellenőrzése: A régi szimering kiszerelése után alaposan tisztítsd meg és zsírtalanítsd a főtengelycsapot féktisztítóval. Vizsgáld meg a felületet: ha mély berágódás vagy sorja van rajta, finom polírpapírral érdemes átsimítani, hogy ne vágja szét az új tömítőélt.
2. Ajak előkenése: Beszerelés előtt vékonyan kend be a tömítőajkat és a rugós belső részt tiszta 2T motorolajjal vagy szilikonzsírral, megelőzve az első indításkori száraz súrlódást és a gumi beégését.
3. Védelem a tengelyvégnél: A főtengely végén található bordázatot, ékpályát vagy menetet a bevezetés idejére tekerd körbe egy réteg vékony szalaggal, nehogy az éles peremek megsértsék a finom tömítőélt.
4. Merőleges bepréselés: A szimeringet megfelelő átmérőjű présszerszámmal vagy méretazonos dugókulccsal, egyenletes mozdulattal, pontosan merőlegesen nyomd be a fészek szintjéig – kerüld az éles csavarhúzóval való ütögetést és a ferde beékelődést!