Gyújtás elektronika

Naraku Performance Racing fojtatlan CDI gyújtáselektronika – Minarelli blokkos 50 ccm 2T robogókhoz (2004-től gyártott évjáratokhoz)

Megtorpan a 2004 utáni Yamaha Aerox vagy Jog robogód a gyári sebességtartományban, és hiába szereltél fel sportkipufogót vagy 70 ccm-es hengerszettet, a motor nem hajlandó tovább pörögni? A Yamaha / Minarelli 2004-től módosított gyújtásrendszerrel és csatlakozófejjel látta el a 2T robogóit, amelyek gyárilag szigorú elektronikus fordulatszám-korlátozással (fojtással) rendelkeznek. Ez a fojtás megakadályozza, hogy a motor elérje a csúcsteljesítményét és kihasználja a tuningalkatrészek potenciálját. A Naraku Performance Racing fojtatlan CDI (2004+) kifejezetten a 2004 utáni 2T Minarelli modellek csatlakozási rendszeréhez készült: teljes mértékben kiiktatja a gyári elektronikába épített fordulatszám-tiltást, miközben módosított előgyújtási görbéje révén dinamikusabb kigyorsítást, jobb gázreakciót és lényegesen magasabb végsebességet biztosít.

Miért éri meg ezt választanod?

• 100%-ban fojtatlan (nyitott) gyújtási görbe: Teljesen megszünteti a gyári 2004+ fordulatszám-korlátozást, így a 2T motor szabadon pöröghet fel a legmagasabb tartományokba is.
• Optimalizált 2T előgyújtási ív: Módosított gyújtási időzítést biztosít a teljes fordulatszám-tartományban, ami érezhető nyomatéknövekedést és jobb gázreakciót eredményez.
• 2004 utáni Plug & Play csatlakozás: A 2004 utáni Minarelli / Yamaha modellek specifikus csatlakozófejéhez illeszkedik – átalakítás és kábelvágás nélkül, azonnal beépíthető.
• Elengedhetetlen alkatrész tuning esetén: Sportkipufogó, nyitott variátor vagy 70 ccm-es hengerszett beépítésekor kötelező elem, különben a gyári elektronika nem engedi kihozni a tuning maximális teljesítményét.
• Rázkódás- és időjárásálló kivitel: Robusztus kiöntésű belső elektronika, amely ellenáll a motortér rezgéseinek és a hőingadozásnak.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden kétütemű (2T) 50 ccm-es 2004-től gyártott Minarelli blokkos robogóhoz, amely az újabb típusú gyári csatlakozóval készült:

Yamaha robogók 50 2T (2004-től):

• Yamaha Aerox 50 (2004 – 2012 / Euro 2 szériák)
• Yamaha Jog R 50 / Jog RR 50 (2004-től)
• Yamaha Neos 50 2T (2004-től)
• Yamaha BW's 50 / Slider 50 (2004-től)

MBK robogók 50 2T (2004-től):

• MBK Nitro 50 (2004-től)
• MBK Booster 50 / Stunt 50 / Mach G 50 / Ovetto 50 2T (2004-től)

Malaguti & egyéb 2T modellek 2004 utáni Minarelli gyújtással:

Malaguti F12 Phantom / F15 Firefox (újabb szériás csatlakozóval)

Beszerelési ellenőrzés: Megrendelés előtt mindig ellenőrizd a robogódban lévő gyári CDI csatlakozóját! A 2004 előtti modellekhez az eltérő csatlakozófej miatt a korábbi generációs Minarelli Naraku CDI szükséges.

Beszerelési és hangolási tanácsok

1. Pillanatok alatti csere (Plug & Play): Kapcsold ki a gyújtást, keresd meg a gyári CDI modult (általában a taposóidom alatt, az akkumulátortálcánál vagy a hátsó idom mögött), húzd le a csatlakozót, és illeszd a helyére az új Naraku Racing CDI-t.
2. Rezgéscsillapított rögzítés: A CDI-t a gyári gumi tartókeretbe rögzítsd, megelőzve a váz felőli rázkódás miatti belső sérüléseket.
3. Variátor és karburátor beállítása: A nyitott elektronika beépítése után a 2T motor lényegesen magasabb fordulatszám elérésére lesz képes. A csúcsteljesítmény kiaknázásához érdemes átnézni a variátorgörgők súlyozását (szükség esetén enyhén könnyebb görgőkre váltani) és leellenőrizni a főfúvóka méretét a felső tartományi dúsítás érdekében.
4. Hajtáslánc átvizsgálása: A magasabb fordulatszám nagyobb terhelést ró az ékszíjra és a főtengelycsapágyakra. A CDI cseréjekor javasolt a kopó hajtásalkatrészek állapotának ellenőrzése is.