Főtengely

Naraku Performance Racing HPC főtengely szett csapágyakkal és szimeringekkel – CPI / Keeway 50 2T (16 mm variátortengely / 12 mm dugattyúcsap)

70 köbcentis sport- vagy versenyszettel húzod fel a Keewayedet, CPI-det vagy Genericodat, és egyetlen komplett, megbízható csomagban keresed a megnövekedett terhelést elbíró alsó blokkfelújítást? A gyári kivágott sonkás főtengelyek és az olcsó alapcsapágyak tízezer feletti percenkénti fordulatnál hamar megadják magukat, rontják a forgattyúsházi elősűrítést, a laza csapágyak pedig azonnal tönkretehetik a hengert. A Naraku Performance Racing HPC főtengely + csapágy szett a tökéletes all-in-one megoldás a 12/16 mm-es kínai 2T blokkokhoz: teli sonkás, 16 000 RPM-ig hitelesített versenyfőtengelyt, nagy fordulatszámú prémium NTN főtengelycsapágyakat és hőálló FKM szimeringeket tartalmaz a kompromisszummentes tartósságért.

Miért éri meg ezt választanod?

• Teljes felújító csomag (All-in-One): Egy dobozban megkapsz mindent a forgattyúsház komplett felújításához: a HPC versenyfőtengelyt, a két darab nagy fordulatú C4-es főtengelycsapágyat, a minőségi FKM szimeringeket és az ezüstözött felső tűgörgőt.
• HPC (Full Circle) teli sonkás felépítés: Kitölti a felesleges forgattyúsházi holtteret, megemeli a primer elősűrítési nyomást, és felgyorsítja a benzin-levegő keverék átömlését a hengerbe, ami sokkal robbanékonyabb gázreakciót eredményez.
• 16 000 RPM terhelhetőség: Precíziós dinamikus centírozása révén a hegyes 70cc-s Sport és Mid-Race hengerszettek extrém fordulatszám-tartományát is rezgésmentesen, stabilan bírja.
• Pontos CPI / Keeway méretezés (12/16 mm): 16 mm-es erősített variátortengellyel és 12 mm-es dugattyúcsap-mérettel készült, így 100%-ban passzol a gyári variátorhoz és a modern 12 mm-es dugattyúkhoz.
• Prémium japán csapágyak és FKM tömítések: A szettben található nagy sebességű C4-es csapágyak és a fluor-elasztomer (Viton) szimeringek ellenállnak a legagresszívabb 2T versenyolajoknak és a modern E10-es üzemanyagoknak is.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden 16 mm-es variátortengellyel és 12 mm-es dugattyúcsappal szerelt, kétütemű CPI, Keeway, Generic és Motowell robogóhoz:

• Keeway Fact 50 / Focus 50 / Matrix 50 / RY8 50 / RY6 50 / Flash 50 / Hurricane 50
• CPI Hussar 50 / Oliver 50 / Popcorn 50 / Aragon 50 / GTR 50 (2003 utáni szériák)
• Generic Cracker 50 / Ideo 50 / Roc 50 / Spin GE 50 / Stroke 50 / XOR 50
• Motowell Magnet Sport / RS 50 / Crogen City / RS 50 2T
• Tauris Samba 50 / Mambo 50 / Fuego 50
• Explorer (ATU) Race GT 50 / Spin GE 50 / Commodo 50 / Kallio 50

Figyelem: Nem kompatibilis a korábbi vagy európai típusú, 13 mm-es variátortengellyel vagy 10 mm-es dugattyúcsappal gyártott Minarelli blokkokkal. Vásárlás előtt ellenőrizd a meglévő variátorcsillag belső átmérőjét (16 mm) és a csapszegméretet (12 mm)!

Beszerelési tanácsok a maximális élettartamért

1. Feszültségmentes beépítés: A blokkfelek összehúzásakor és a mellékelt csapágyak illesztésekor a karterfelek hőlégfúvóval történő egyenletes melegítése és főtengely-behúzó célszerszám használata szükséges. A tengelyvégek kalapáccsal történő ütése szigorúan tilos, mert elmozdítja a sonkák gyári centírozását!
2. Központosítás ellenőrzése: A karterfelek összehúzása és nyomatékra húzása után győződj meg róla, hogy a főtengely teljesen szabadon, szorulás nélkül körbeforog a karterben.
3. Szimeringek védelme: Az FKM szimeringek beszerelése előtt kend be vékonyan tiszta 2T motorolajjal a tömítőajkakat, a tengelybordákat pedig fedd le vékony szalaggal a bevezetés idejére az élek sérülésének elkerülése végett.
4. Kenőanyag és bejáratás: Mivel a szett megnövelt hézagú (C4) csapágyakat és ezüstözött tűgörgőket tartalmaz, az optimális élettartamhoz használj prémium minőségű, 100% szintetikus 2T olajat (pl. Motul 800), és az első 150–200 km-en még tuning esetén is tartózkodj a tartós maximális terheléstől.