Főtengely Piaggio 2T 50

Naraku Performance Racing HPC főtengely – Piaggio / Gilera 50 2T (Hi-Per2 léghűtéses és vízhűtéses blokkok)

70 köbcentis sport- vagy versenyszettel tuningolod a Zipedet, Runnerekedet, Typhoont vagy NRG-det, és a gyári főtengely már kevés a megnövekedett fordulatszámhoz és nyomatékhoz? A gyári kialakítású, kivágott sonkás főtengelyek nagy holtteret hagynak a forgattyúsházban, ami rontja az elősűrítést, a vékonyabb hajtókarcsapágy pedig gyorsan elfáradhat tízezer feletti percenkénti fordulatnál. A Naraku Performance Racing HPC (High Primary Compression) főtengely kifejezetten a kétütemű Piaggio blokkok csúcsteljesítményére lett tervezve: teli sonkás felépítése maximalizálja a karterelősűrítést, kovácsolt hajtókarja és ezüstözött tűgörgős csapágyazása pedig akár 16 000 fordulat/perces extrém terhelést is magabiztosan elvisel.

Miért éri meg ezt választanod?

• HPC (Full Circle) teli sonkás kialakítás: Kitölti a forgattyúsház felesleges térfogatát, megnövelve az elősűrítési nyomást és felgyorsítva az átömlőkbe áramló üzemanyag-levegő keveréket a robbanékonyabb gázreakció és magasabb csúcssebesség érdekében.
• 16 000 RPM terhelhetőség: Precíziós dinamikus kiegyensúlyozása révén a leghegyesebb 70cc-s Mid-Race és Racing alumínium hengerszettek fordulatszám-tartományában is stabilan és rezgésmentesen dolgozik.
• Kovácsolt, polírozott hajtókar ezüstözött tűgörgővel: Az edzett alsó csapszeg és a nagy teherbírású ezüstözött csapágykosár még tartós padlógáznál és magas égési csúcshőmérséklet mellett is megbízható kenést és törésbiztonságot szavatol.
• Pontos OEM illeszkedés a hajtásoldalon: A variátortengely bordázata és a lendkerékkúp tökéletesen passzol a Piaggio szabványhoz, így gond nélkül használható mind gyári, mind tuning variátorokkal és gyújtásokkal.
• Tartozék ezüstözött felső tűgörgős kosár: A szett tartalmazza a prémium minőségű, 12 mm-es dugattyúcsaphoz méretezett erősített tűgörgőt.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden kétütemű 50 ccm-es Piaggio blokkal szerelt robogóhoz (50cc gyári, 70cc Sport és Mid-Race / Racing tuning konfigurációkhoz):

• Piaggio Zip 50 2T (Base, Fast Rider, SP 1 & SP 2)
• Piaggio Typhoon 50 / TPH 50 / Storm 50
• Piaggio NRG 50 / NRG MC2 / MC3 / Power (DT és DD)
• Piaggio Liberty 50 2T / Diesis 50 / Fly 50 2T / Free 50
• Gilera Runner 50 / Runner SP / Purejet
• Gilera Stalker 50 / Storm 50 / Ice 50
• Aprilia SR 50 (2003 utáni Piaggio blokkos karburátoros és Ditech/Factory típusok)
• Aprilia Scarabeo 50 2T / Mojito 50 Custom (Piaggio blokkos szériák)
• Derbi Atlantis 50 2T / Boulevard 50 2T / GP1 50 (Piaggio blokkos változatok)
• Vespa ET2 50 / LX 50 2T / S 50 2T / Primavera 50 2T / Sprint 50 2T

Beszerelési tanácsok a maximális élettartamért

1. Versenycsapágyak és prémium FKM szimeringek: Egy Racing HPC főtengely beépítésekor mindig kötelező megnövelt belső hézagú (C4) csapágyakat (pl. fém- vagy poliamidkosaras 6204 C4) és hőálló FKM (Viton) szimeringeket használni (bal: 19x30x6,5 mm, jobb: 18x28x7 mm).
2. Kíméletes karterbeépítés: A blokkfelek összehúzásához a karter hőlégfúvóval történő egyenletes melegítése és főtengely-behúzó célszerszám alkalmazása javasolt. A tengelyvégek kalapáccsal vagy fém eszközzel történő ütése szigorúan tilos, mert elmozdíthatja a sonkák gyári centírozását!
3. Akadásmentes forgás ellenőrzése: A kartercsavarok meghúzása után forgasd át kézzel a tengelyt: szorulás nélkül, teljesen egyenletesen és könnyedén kell futnia a forgattyúsházban.
4. Megfelelő kenőanyag választása: Racing szetteknél fordíts kiemelt figyelmet a megfelelő minőségű, 100% szintetikus 2T versenyolaj (pl. Motul 800 2T vagy Castrol Power1 Ultimate) használatára és a helyes karburálásra a tűgörgőkosár tartós épsége érdekében.