Karburátor PHVA 17,5

Naraku Performance Racing PHVA 17,5 mm-es tuning karburátor – Piaggio 2T robogókhoz (beépített kézi kapcsolós szivatóval)

Kevés az üzemanyag-levegő keverék a 70 ccm-es tuning hengerszettednek, melegszik a motortömb, vagy eleged van az elektromos automata szivatók megbízhatatlan működéséből? A kétütemű Piaggio blokkos robogók optimális teljesítményének és belső hűtésének kulcsa a megfelelő méretű porlasztó. A gyári, szűk belső torokátmérő jelentősen fojtja a gázáramlást a magasabb fordulatszám-tartományban. A Naraku Performance Racing PHVA 17,5 mm-es karburátor kifejezetten a Piaggio motoros robogókhoz készült: a megnövelt, 17,5 mm-es átmérő érezhető nyomaték- és teljesítménynövekedést nyújt, míg a gyárilag beépített kézi kapcsolós szivató (Flip-Choke) garantálja a 100%-ban megbízható hidegindítást.

Miért éri meg ezt választanod?

• Optimális 17,5 mm-es tuningméret: Tökéletes frissítés 50 ccm-es sport és 70 ccm-es öntöttvas vagy alumínium hengerszettek mellé, megőrizve a kedvező utcai fogyasztást.
• Beépített kézi kapcsolós szivató (Flip-Choke): A karburátorra szerelt karos szivatóval közvetlenül, manuálisan vezérelheted a hidegindítást – nincs többé elromló elektromos szivató vagy elakadó bowden.
• Piaggio-specifikus kialakítás: Szabványos Piaggio gumis szívócsonk- és légszűrő-csatlakozási méretekkel rendelkezik, így tökéletesen illeszkedik a gyári rendszerbe.
• Standard M6 Dell'Orto fúvóka-kompatibilitás: M6-os menetű főfúvókákat fogad (kompatibilis a Naraku M6 fúvókakészletekkel), ami rendkívül egyszerűvé és pontossá teszi a keverékképzés finomhangolását.
• Közvetlen csatlakozások: Gyárilag el van látva 2T különolajozási csonkkal, vákuumcsatlakozóval az automata üzemanyagcsaphoz, valamint vízhűtéses (LC) csatlakozókkal a karburátorfűtéshez.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden kétütemű Piaggio / Gilera / Vespa 50 ccm és 70 ccm-es robogóhoz:

• Piaggio robogók 50 2T: Zip (AC/LC), NRG / NRG MC2 / MC3 / Power, Typhoon 50, Diesis, Free, Liberty 50 2T, Sfera, Fly 50 2T
• Gilera robogók 50 2T: Runner 50 (AC/LC), Stalker, Ice, Storm 50
• Vespa robogók 50 2T: ET2 50, LX 50 2T, LXV 50 2T, S 50 2T
• Aprilia robogók 50 2T (Piaggio blokkos szériák 2003/2004 után): SR 50 Street / Sport / R (Piaggio 2T), Mojito Custom 50 (Piaggio)
• Derbi robogók 50 2T (Piaggio blokkos): Atlantis 2T (Piaggio), GP1 50, Boulevard 50 2T

Beállítási és beszerelési tanácsok

1. Fúvókázás a motor konfigurációjához: A karburátor egy gyári alapelem-fúvókával érkezik. A motor optimális működéséhez és a túlmelegedés megelőzéséhez a főfúvókát minden esetben a saját légszűrődhöz és hengerszettedhez kell beszabályozni (ajánlott egy Naraku M6-os fúvókakészlet beszerezése a 60–80 vagy 70–90 tartományban).
2. Vízhűtés csatlakozók (LC): Ha léghűtéses (AC) robogóra szereled fel, a karburátorfűtés két kis vízcsatlakozó csonkjával nem kell foglalkoznod (szabadon hagyhatók). Vízhűtéses (LC) modelleknél a hengerfejből érkező hűtővíz-csöveket rájuk csatlakoztathatod a téli karburátorfagyás megelőzésére.
3. Nem használt csonkok lezárása: Ha a robogón előre kevert üzemanyagot használsz (kikötötted az olajszivattyút) vagy manuális benzincsapod van, a nem használt olaj- és vákuumcsatlakozókat vákuumdugóval zárd le a falslevegő elkerülésére!
4. Gyertyakép ellenőrzése: Az első próbakör és teljes gázos menet után ellenőrizd a gyújtógyertya színét! A megfelelő keverékarányt a "őzborzas" barna elszíneződés jelzi; a fehéres szín elszegényedett keverékre (és veszélyes túlmelegedésre) utal.