Hengerfej LC 70

Naraku Performance Sport V.2 hengerfej – 70 ccm (Piaggio / Derbi D50B0 Euro 3 LC)

70 köbcentis sporthengert szereltél a Sendádra vagy az SX 50-edre, de a szűk gyári 50-es hengerfej maradt fent? A nem megfelelő hengerfejjel nemcsak értékes lóerőket és nyomatékot veszítesz, hanem a túl magas sűrítés és a hibás égéstér-geometria miatt közvetlen veszélynek teszed ki a dugattyútetőt a káros detonációs kopogás és a lokális túlhevülés révén. A Naraku Performance Sport V.2 70cc hengerfej kifejezetten a 2006 utáni Piaggio / Derbi D50B0 blokkok 47–48 mm-es sporthengereihez készült: újragondolt égéstér-kupolája és hatékony hűtőfolyadék-keringése garantálja a maximális öblítést és a motor tartós üzembiztonságát.

Miért éri meg ezt választanod?

• 70 ccm-es hengerekhez formált égéstér: A kamra kialakítása és térfogata pontosan illeszkedik a 47–48 mm-es dugattyúk profiljához, elkerülve a peremeknél fellépő veszélyes kopogásos égést és a gyűrűk beégését.
• Sport V.2 optimalizált sűrítési arány: Dinamikusabb lángfront-lefutást és magasabb égési hatásfokot biztosít, érezhetően dinamikusabb gázreakciót és combosabb középtartományi nyomatékot nyújtva.
• Továbbfejlesztett vízköpeny-kialakítás: A belső áramlási csatornák egyenletesen és közvetlenül vezetik el a hőt a gyertyamenet és a lángtér környezetéből, megelőzve a hirtelen felforrást tartós hajtás esetén is.
• Precíziós síkolt tömítőfelület: A gépi megmunkálás pontos felfekvést nyújt az O-gyűrűknek, megakadályozva a fagyálló szivárgását és a kompresszióvesztést.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden 2006 utáni, vízhűtéses Piaggio / Derbi D50B0 blokkal és 70cc sporthengerrel szerelt manuális váltós motorhoz:

• Derbi Senda 50 R / SM (2006-tól)
• Derbi Senda DRD Pro / Racing / X-Treme / X-Race 50 (2006-tól)
• Derbi GPR 50 / GPR Nude (2006-tól, D50B0 blokk)
• Aprilia RS 50 (2006–2011, D50B0 blokk)
• Aprilia RS4 50 2T
• Aprilia RX 50 / SX 50 (2006-tól)
• Gilera RCR 50 / SMT 50 (2006-tól, D50B0 blokk)

Figyelem: A 2006 előtti régebbi Derbi EBE050 / EBS050 motorokhoz nem passzol az eltérő tőcsavartávolság és vízköpeny-geometria miatt!

Beszerelési és beállítási tanácsok

1. Új tömítés szett használata: Beépítéshez mindig új O-gyűrű készletet használj. A belső lángtér- és külső vízköpeny-tömítéseket vékonyan zsírozd be, hogy a hengerfej felhelyezésekor a horonyban maradjanak, és ne csípődjenek el a perem alatt.
2. Keresztirányú lehúzás: A tőcsavaranyákat hideg blokknál, átlósan, több lépcsőben húzd meg nyomatékkulccsal az előírt 10–12 Nm közötti értékre a vetemedés elkerülése végett.
3. Squish (présrés) ellenőrzése: Összeszerelés után ellenőrizd a présrést a dugattyútető és a hengerfej széle között. 70cc-s utcai szetteknél az ideális érték 0,8–1,0 mm.
4. Hűtőkör légtelenítése: A fagyálló feltöltése után végezz gondos légtelenítést a hengerfej csatlakozójánál vagy a termosztátháznál, megelőzve a légbuborékok miatti veszélyes túlmelegedést.