Hengerfej LC 70

Naraku Performance Sport V.2 hengerfej – 70 ccm (Piaggio / Derbi D50B0 Euro 4 LC)

70 köbcentis hengerszettel tuningolod a modernebb, 2018 utáni Euro 4-es Sendádat vagy SX 50-edet, de hezitálsz a hengerfej választásánál? A gyári 50-es hengerfej túl szűk égéstere nemcsak komoly fojtást jelent a megnövelt lökettérfogatnak, hanem veszélyes detonációs kopogást és túlmelegedést is okozhat. A Naraku Performance Sport V.2 70cc hengerfej kifejezetten az Euro 4-es perifériákkal futó Piaggio / Derbi D50B0 blokkok 47 mm-es tuninghengereihez lett tervezve: újragondolt égéstér-geometriája, optimalizált sűrítése és modern vízköpenye garantálja a maximális motorteljesítményt és a biztonságos, stabil hűtést.

Miért éri meg ezt választanod?

• 47 mm-es sporthengerekhez alakított kamra: Az égéstér kupolája és squish sávja pontosan illeszkedik a 70 ccm-es dugattyúk méretéhez és profiljához, elkerülve a széleknél fellépő veszélyes öngyulladást és a gyűrűk besülését.
• Sport V.2 sűrítési arány: Dinamikusabb lángfront-lefutást és tisztább égést biztosít, érezhetően határozottabb alsó- és középtartományi nyomatékot biztosítva az Euro 4-es fojtott karakter helyett.
• Euro 4 kompatibilis hőgomba / termosztát fészek: Kialakítása kompromisszummentesen illeszkedik a 2018 utáni modellek módosított hőmérséklet-érzékelőihez és vízköri csatlakozásaihoz.
• Kiváló hőleadású belső vízköpeny: Az áramlási csatornák egyenletesen és közvetlenül vezetik el a hőt a lángtér és a gyertyamenet környezetéből, meggátolva a hirtelen felforrást tartós hajtás vagy meleg időjárás esetén is.
• Precíziós gépi síkolás: A tökéletesen sima felfekvő felület hézagmentes zárást biztosít az O-gyűrűknek, megakadályozva a fagyálló szivárgását és a kompresszióvesztést.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden 2018 utáni, vízhűtéses Euro 4-es Piaggio / Derbi D50B0 blokkal szerelt, 70cc-s hengerszettel futó váltós modellhez:

• Derbi Senda 50 R / SM Euro 4 (2018-tól)
• Derbi Senda Racing / X-Treme / Limited 50 Euro 4 (2018-tól)
• Aprilia SX 50 / RX 50 Euro 4 (2018–2020)
• Aprilia RS4 50 Euro 4
• Gilera SMT 50 / RCR 50 Euro 4 (2018-tól)

Megjegyzés: A tőcsavarok kiosztása megegyezik a korábbi, 2006–2017 közötti Euro 3-as D50B0 hengerfejekkel is, de az érzékelőmenetek és csatlakozások a 2018 utáni Euro 4-es szabványhoz igazodnak.

Beszerelési és beállítási tanácsok

1. Új tömítéskészlet: Mindig új, Euro 4-hez megfelelő O-gyűrű készletet szerelj be! A belső lángtér- és külső vízköpeny O-gyűrűket vékonyan zsírozd be, hogy a hengerfej ráhelyezésekor a horonyban maradjanak és ne csípődjenek el.
2. Keresztirányú lehúzás: A hengerfejanyákat hideg motornál, átlósan, több lépcsőben húzd meg nyomatékkulccsal az előírt 10–12 Nm közötti nyomatékra a vetemedés megelőzése érdekében.
3. Squish (présrés) ellenőrzése: Összeszereléskor ellenőrizd a présrést a dugattyútető és az égéstér pereme között. 70cc-s utcai szetteknél az optimális érték 0,8–1,0 mm.
4. Alapos légtelenítés: A hűtőrendszer fagyállóval való feltöltése után gondoskodj a rendszer teljes körű légtelenítéséről a hengerfejnél vagy a termosztátháznál, elkerülve a motor azonnali, helyi megfőzését.