Henger szett Piaggio 4T 80

Naraku Performance Sport V.2 80cc öntöttvas hengerszett – Piaggio 4T 2V (80 ccm / 49 mm furat, 2 szelepes négyütemű)

Kevésnek bizonyul a gyári 50 köbcentis erő a városi forgalomban, emelkedőkön vagy két személlyel a négyütemű Zipeden, Flyodon, Libertydeden vagy Vespádon? A 4T robogók 50-es gyári kivitelben gyakran lomhák és lassan gyorsulnak ki a kereszteződésekből. A Naraku Performance Sport V.2 80cc öntöttvas tuning hengerszett a legkedveltebb teljesítménynövelő megoldás a két szelepes Piaggio 4T blokkokhoz: jelentős lökettérfogat-növekedést biztosít anélkül, hogy a motort szét kellene pörgetni, határozott alsó- és középtartományi nyomatékot nyújtva a mindennapi közlekedéshez.

Miért éri meg ezt választanod?

• Érezhető nyomaték- és erőtöbblet (80 ccm): A megnövelt furat (49 mm) révén a motor már alacsony fordulatszámon sokkal dinamikusabban reagál a gázadásra, megszűnik a lomhaság emelkedőkön és szembeszélben.
• Kopásálló szürkeöntvény technológia: Kiváló hőtűrés és masszív élettartam jellemzi; ideális választás mindennapos munkába járáshoz és intenzív városi vagy futárhasználathoz.
• Molybdenum súrlódáscsökkentő dugattyúbevonat: A csomagban található grafitos palástbevonatú dugattyú drasztikusan mérsékli a hengerfalon fellépő belső ellenállást és extra védelmet nyújt a bejáratás idején.
• Kompatibilis a gyári hengerfejjel: A dugattyútető kialakítása kifejezetten a 2 szelepes gyári hengerfejhez lett optimalizálva, így nem szükséges költséges hengerfejcserét végezni a beépítéshez.
• Komplett Top-End szerelőcsomag: A henger mellett tartalmazza a dugattyút, a 4T kompresszió- és olajlehúzó gyűrűsort, a 13 mm-es dugattyúcsapot, a rögzítő zégereket, valamint a hengerfej- és hengertalptömítést.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden két szelepes (2V), léghűtéses 50 ccm-es Piaggio 4T blokkal szerelt robogóhoz:

• Piaggio Zip 50 4T 2V
• Piaggio Liberty 50 4T 2V
• Piaggio Fly 50 4T 2V
• Vespa ET4 50 4T
• Vespa LX 50 4T 2V / Vespa Primavera 50 4T 2V (kizárólag a 2 szelepes karburátoros szériák)
• Aprilia Scarabeo 50 4T 2V (Piaggio blokkos szériák)
• Aprilia Sportcity One 50 4T
• Derbi Boulevard 50 4T
• Malaguti Centro 50 4T / Ciak 50 4T (Piaggio 2V motorral)

Figyelem: Nem használható a 4 szelepes (4V) Piaggio 4T modellekhez (pl. Vespa S 50 4V, Zip 50 4V), mert a dugattyútető szelepkialakítása nem egyezik a négyszelepes hengerfejjel!

Beszerelési és beállítási tanácsok

1. Karburálás és keverékképzés: A megnövelt lökettérfogat miatt a gyári karburátor főfúvókáját kötelező nagyobbra cserélni (kb. 10–15%-os növelés, jellemzően 78–84-es fúvókaméret felé), hogy elkerüld a motor elszegényedését és a túlzott felmelegedést.
2. Vezérlés és szelephézag: A henger és hengerfej felrakása után a vezérlést pontosan a gyári jelekre (TDP) kell állítani. A szelephézagokat hideg motornál kötelező újra beállítani (szívó: 0,10 mm, kipufogó: 0,15 mm).
3. Variátor finomhangolása: A megnövekedett nyomaték jobb kihasználásához érdemes a variátorgörgőket némileg nehezebbre hangolni, hogy a motor a combosabb nyomatékmezőben dolgozzon felesleges túlforgás helyett.
4. Bejáratási időszak: Az új öntöttvas henger és a gyűrűk összekopása érdekében az első 300–400 km során kerüld a hosszan tartó egyenletes padlógázt és a motor túlerőltetését; javasolt a henger beépítésével egyidejűleg friss 4T motorolajat és új olajszűrőt használni.