Henger tömítés készlet Morini 2T 70 AC

Naraku Performance henger tömítés szett – 70 ccm (Morini AC 2T)

Hengercsere vagy dugattyúfelújítás után állsz, esetleg kifúj a hengerfej alól a kompresszió, vagy olajos a henger töve? Egy kibontott blokkhoz soha nem szabad visszatenni a régi, összepréselődött tömítéseket. A Naraku Performance 70cc-s henger tömítés szett megbízható, gáztömör és szivárgásmentes illeszkedést garantál a léghűtéses Morini blokkra épített 47 mm-es sporthengerekhez – így nem vész el az értékes forgattyúsházi elősűrítés és a csúcsteljesítmény.

Miért éri meg ezt választanod?

• Pontos furatméret (47 mm): Kifejezetten a 70 köbcentis szettekhez készült, így a hengerfej tömítése nem lóg bele az égéstérbe, elkerülve a kopogásos égést és az égéstér szélének túlhevülését.
• Kiváló hőtűrés: A léghűtéses (AC) hengerek szélsőségesebb hőingadozást produkálnak, mint a vízhűtésesek – a szett anyagai deformáció és kiégés nélkül bírják a tartós hőt és a megnövelt égési csúcsnyomást.
• Maximális elősűrítés: A precízen stancolt hengertalptömítés hézagmentesen zárja a forgattyúsházat, megakadályozva a falslevegő-szívást és a kartertér nyomásvesztését.
• Komplett henger-periféria: A csomag a hengerfej- és talptömítés mellett a kipufogócsatlakozás tömítését is tartalmazza a füst- és kifújásmentes illesztésért.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden léghűtéses, kétütemű Morini vagy Franco Morini blokkal szerelt, 70cc-s (47 mm furatú) hengerszettel futó robogóhoz:

• Suzuki Katana 50 AC
• Suzuki Address 50 / AP 50 / Sepia
• Atala Hacker 50 AC
• Derbi Vamos 50 AC / Hunter / Predator AC (Morini alapú)
• Italjet Formula 50 AC / Torpedo 50 / Velocifero
• Malaguti Crosser CR1 50

Beszerelési tanácsok a tökéletes tömítettségért

1. Felületek tisztítása: A régi tömítésmaradványokat fémig el kell távolítani a forgattyúsházról és a hengerfejről. Ügyelj rá, hogy a felfekvő peremek ne karcolódjanak meg, és ne kerüljön törmelék a karterbe!
2. Száraz szerelés: A hengertalptömítést és a hengerfejtömítést szárazon építsd be, ne használj pasztát vagy szilikont a hengerfejnél, mert a nagy égési nyomás kinyomhatja azt.
3. Keresztirányú lehúzás: A hengerfej anyáit hideg motornál, mindig keresztirányban és több lépcsőben húzd meg a gyárilag megadott nyomatékra (általában 10–12 Nm), hogy a tömítés egyenletesen terüljön.