Légszűrő szivacs

Polini Racing Blue Filter DL duplarétegű légszűrőszivacs – Gilera / Piaggio (gyári légszűrőházba)

Megfakult, elmorzsolódott vagy olajtól elnehezedett a gyári szivacs a robogód légszűrőházában, és emiatt szegényes a gázreakció, esetleg félsz a finom porszemcsék motorba jutásától? A kétütemű és négyütemű Piaggio-blokkos robogóknál a tiszta és optimális áteresztőképességű légszűrő a motor élettartamának és teljesítményének az alapja. A gyári, egyrétegű papír- vagy szivacsszűrők gyakran visszafogják a beszívott levegő mennyiségét, ami korlátozza a motor teljesítményét. A világhírű olasz Polini Racing Blue Filter DL szivacs a versenytechnológiát hozza el a mindennapi használatba: speciális, duplarétegű (Double Layer) habszerkezete lényegesen több levegőt enged a karburátorba, miközben a legfinomabb porszemcséket is megbízhatóan kiszűri.

Miért éri meg ezt választanod?

• Duplarétegű (DL - Double Layer) technológia: A külső, kék színű, durvább pórusú réteg felfogja a nagyobb szennyeződéseket (por, homok, rovarok), míg a belső, finomabb szerkezetű fekete réteg a legkisebb micro-részecskéket is megállítja.
• Megnövelt légáteresztő képesség: A speciális poliuretán habszerkezet lényegesen kisebb ellenállást fejt ki a beszívott levegővel szemben, ami élénkebb gázreakciót és jobb teljesítményt eredményez a teljes fordulatszám-tartományban.
• Kiváló szűrőképesség és motorvédelem: Optimális védelmet nyújt a hengerszett és a főtengelycsapágyak számára a korai kopást okozó porszemcsékkel szemben.
• Mosható és újrakiadható: Nem kell folyamatosan újat vásárolnod – megfelelő szivacsmosó folyadékkal tisztítható, légszűrőolajjal újra átitatható és többször felhasználható.
• Pontos gyári formakiképzés: Kifejezetten a Gilera és Piaggio robogók gyári légszűrőházának geometriájához szabva, így tökéletesen illeszkedik, megelőzve a szűretlen levegő beszívását.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden Gilera, Piaggio és Vespa robogóhoz, amely a szabványos Piaggio légszűrőházzal készült (50 ccm 2T és 4T modellek):

• Gilera robogók: Runner 50 (SP, Poggiali), Stalker 50, Ice 50, Typhoon 50 (Gilera kiadás)
• Piaggio robogók: NRG MC2 / MC3 / Power, Zip 50 (2T / 4T), Typhoon 50, Free 50, Liberty 50 (2T / 4T), Fly 50
• Vespa robogók: ET2 50, ET4 50, LX 50 (2T / 4T), S 50, Primavera 50 (2T)
• Aprilia robogók (Piaggio blokkos szériák): SR 50 Street, SR 50 Factory (Piaggio blokk), Mojito Custom 50 (Piaggio)

Beszerelés előtti ellenőrzés: A Piaggio/Gilera csoport az évtizedek során kétféle légszűrőház-formát használt az 50 ccm-es modelleknél (a szögletesebb régebbi és a lekerekítettebb újabb házat). Rendelés előtt hasonlítsd össze a légszűrőházad és a régi szivacsod formáját a termékfotóval!

Beszerelési és karbantartási tanácsok

1. Beolajozás a beszerelés előtt: A sport légszűrőszivacsokat beépítés előtt minden esetben át kell itatni speciális légszűrőolajjal! Az olajmentesen beépített szivacs nem tudja felfogni a finom port. Csepegtess rá légszűrőolajat, alaposan gyúrd át, majd a felesleget nyomkodd ki belőle (ne csavard, hogy ne szakadjon meg a habszivacs szerkezete).
2. Légszűrőház tisztítása: Az új szivacs behelyezése előtt féktisztítóval és tiszta ronggyal alaposan töröld ki a műanyag légszűrőház belsejéből a felgyülemlett port és olajsarat.
3. Karburátor-beállítás ellenőrzése: Mivel a Polini Racing szivacs lényegesen több levegőt enged át, mint a gyári elhasznált betét, a keverék enyhén elszegényedhet. A beépítés után ellenőrizd a gyertya képét, és szükség esetén módosíts a főfúvóka méretén (általában 2–4 számmal nagyobb főfúvóka használata javasolt a tökéletes keverékképzéshez).
4. Rendszeres tisztítás: Poros, földutas környezetben 1000–2000 km-enként, normál utcai használat mellett 3000–4000 km-enként mossa ki a szivacsot kifejezetten erre a célra való légszűrő-tisztító folyadékkal, majd olajozd újra.