Feszültség szabályzó Piaggio

SPD Original 8-pólusú (8-Pin) feszültségszabályzó és egyenirányító – Piaggio / Gilera / Vespa / Derbi robogókhoz

Gyári szabványú, túlterhelés- és zárlatvédett 8 tűs (8-pin csatlakozós) feszültségszabályzó és egyenirányító elektronika a Piaggio csoport 50–200 cm³-es robogóihoz az SPD alkatrészgyártótól.

A Piaggio és Gilera robogók elektromos rendszere a generátorról érkező váltóáram (AC) egy részét közvetlenül a világítás táplálására használja, míg a másik ágat egyenirányítva (DC) vezeti az akkumulátor töltésére, az automata szívatóhoz és a digitális segédberendezésekhez. A jellegzetes 8 érintkezős szabályzóegység látja el e kettős feladat feszültségkorlátozását. A szabályzó meghibásodása tipikusan az izzók sorozatos kiégéséhez, az automata szivató hibás működéséhez, akkumulátor-túltöltéshez (felforráshoz) vagy a töltés teljes elmaradásához vezet. Az SPD Original csereegysége pontos gyári kalibrációval garantálja az állandó, feszültségcsúcsoktól mentes áramellátást.

Főbb előnyök és jellemzők

• 8-pólusú OEM kiosztás: Tökéletesen megegyezik a gyári csatlakozóhüvely érintkezőivel és mechanikai rögzítésével, megőrizve a jármű eredeti kábelkorbácsát.
• Kettős feszültségkorlátozás (AC/DC): Stabil 12V váltóáramot tart fenn a fényszórókörben (megelőzve az izzószál elpattanását), miközben 14,2–14,5V szabályozott egyenárammal tölti az akkumulátort.
• Masszív öntött alumínium hűtőbordázat: Kiemelkedő passzív hőleadás, amely megvédi a belső zener-diódákat és tirisztorokat a túlmelegedés okozta átütéstől.
• Rezgés- és vízálló műgyanta tömítés: A belső áramköri lap teljes egészében ellenálló műgyantával van kiöntve, ami garantálja a korróziómentességet és a mechanikai rázkódásállóságot.
• Integrált automata szivató vezérlés: Biztosítja a hidegindító patron stabil, szabályos fűtési áramellátását a motor beindulása után.

Műszaki és Anyagtechnikai Adatok

Kompatibilitás

Kifejezetten a 8-csatlakozós (8-pin) feszültségszabályzóval szerelt 50–200 cm³-es kétütemű (2T) és négyütemű (4T) Piaggio csoportos típusokhoz.

Beszerelési és beállítási tanács: Mielőtt rögzíted az új szabályzót, ellenőrizd a csatlakozó saruit: ha a műanyag ház megolvadt vagy a saruk eloxálódtak, tisztítsd meg őket kontakt spray-vel vagy cseréld a csatlakozóhüvelyt. A feszültségszabályzó hátlapját szorosan csavarozd a vázhoz, mert a fém vázfelület nemcsak a testelést biztosítja, de kiegészítő hűtőbordaként is funkcionál. Beszerelés után járó motornál mérd meg a feszültséget az akkumulátorsarukon (14,0–14,6 V) és a tompított fényszóró érintkezőin (nem haladhatja meg a 13,2 V váltófeszültséget gázadáskor).