Dugattyú szett

Naraku Performance V2 hengerfej – 70 ccm (Derbi EBE050 / EBS050 vízhűtéses 2T)

70 köbcentis sporthengert építettél a régebbi Sendádra vagy GPR-edre, de a szűk gyári 50-es hengerfejet hagytad fent? A nem megfelelő égéstér-geometria miatt a motor nemcsak veszít a csúcsteljesítményéből és nyomatékából, hanem közvetlen veszélynek teszed ki a dugattyútetőt a káros detonációs kopogás és a lokális túlhevülés miatt. A Naraku Performance V2 70cc hengerfej kifejezetten a 2006 előtti Derbi EBE és EBS blokkok 47 mm-es tuninghengereihez készült: optimalizált égéstere és továbbfejlesztett vízköpeny-kialakítása garantálja a maximális öblítési hatásfokot és a stabil üzemi hőmérsékletet.

Miért éri meg ezt választanod?

• 47 mm-es hengerfurathoz méretezett égéstér: A kamra profilja és térfogata pontosan illeszkedik a 70 ccm-es dugattyúk domborulatához, megszüntetve a szegélyeken fellépő veszélyes detonációt és a gyűrűk besülését.
• V2 optimalizált sűrítési arány: Dinamikusabb lángfront-lefutást és magasabb égési hatásfokot biztosít, érezhetően combosabb alsó- és középtartományi nyomatékot adva a motornak.
• Továbbfejlesztett belső hűtőfolyadék-áramlás: A megújult belső vízköpeny közvetlenül a gyertyafészek és a lángtér körül forgatja át a hűtővizet, hatékonyan elvezetve a megnövekedett hőterhelést még tartós terhelés alatt is.
• Precíziós síkolt tömítőfelületek: A gépi megmunkálás garantálja a hézagmentes zárást az O-gyűrűk hornyaiban, kizárva a fagyálló szivárgását és a kompresszióvesztést.

Műszaki adatok

Kompatibilis típusok (főbb modellek)

Minden 2006 előtti, vízhűtéses Derbi EBE / EBS blokkal és 70cc (47 mm) hengerszettel szerelt motorhoz:

• Derbi Senda 50 R / SM (~1999–2005)
• Derbi Senda DRD / Black Devil / Racer / X-Treme / X-Race 50 (2005-ig, EBE/EBS blokk)
• Derbi GPR 50 / GPR 50 Replica (~1997–2005, EBE blokkos kivitelek)
• Gilera GSM 50 / H@K / Zulu 50 (Derbi motoros változatok)
• Gilera SMT 50 / RCR 50 (2005-ig, Derbi EBS blokk)
• Bultaco Astro 50 / Lobito 50

Figyelem: A 2006 után gyártott új generációs Piaggio/Derbi D50B0 (Euro 3/Euro 4) blokkokhoz nem használható a megváltozott tőcsavartávolság és víztér-elrendezés miatt!

Beszerelési és beállítási tanácsok

1. Új O-gyűrűk használata: Mindig új tömítéskészletet szerelj be! Az égéstér- és vízköpeny O-gyűrűket vékonyan kend be szilikonzsírral vagy gépzsírral, hogy a felhelyezés során a horonyban maradjanak és ne csípődjenek el.
2. Keresztirányú lehúzás: A hengerfejanyákat hideg blokknál, átlósan, több lépcsőben húzd meg nyomatékkulccsal az előírt 10–12 Nm közötti értékre a vetemedés elkerülése végett.
3. Squish (présrés) ellenőrzése: Összeszereléskor ellenőrizd a présrést a dugattyútető széle és a hengerfej pereme között. 70cc-s utcai sport szetteknél az ajánlott érték 0,8–1,0 mm.
4. Hűtőkör légtelenítése: A fagyálló betöltése után gondoskodj a rendszer teljes körű légtelenítéséről, megakadályozva a lokális gőzbuborékok kialakulását és az ebből adódó túlhevülést.