Kuplung állítótányér

A pontos kuplung beállítás kulcseleme – német minőségben. A kuplung állítótányér az állítócsavar alatt elhelyezkedő, látszólag apró, valójában annál fontosabb alkatrész: feladata, hogy az állítócsavar nyomóerejét egyenletesen ossza el, megakadályozza a csavar besülését, és biztosítsa a kuplung szabad játékának stabil, tartós beállíthatóságát. Kopott vagy deformált tányér esetén az állítócsavar nem tud megfelelően támaszkodni, ami egyenetlen kuplung-kiengedéshez, megnövekedett kézierőhöz és idő előtti kopáshoz vezet. Ez a darab német gyártású, emelt minőségi követelményeknek megfelelő alapanyagból készül, így illeszkedése és tartóssága egyaránt megfelel az eredeti specifikációnak.

Miért éppen ezt válaszd?

• Német minőség: Precízen megmunkált, mérettartó alkatrész, amely az OEM előírásoknak megfelelő anyagból készül – nem deformálódik, nem süllyed be az első beállítás után sem.
• Egyenletes erőelosztás: A tányér lapos, sima felülete biztosítja, hogy az állítócsavar terhelése ne pontszerűen, hanem eloszlatva érvényesüljön – ezzel megelőzhető a környező alkatrészek korai kopása.
• Stabil kuplung-beállítás: Megfelelő tányérral az egyszer beállított szabad játék nem „csúszik el" menetközben, így a kuplung működése kiszámítható és következetes marad.
• Gazdaságos csere: Kis alkatrész, nagy hatás – a tányér cseréje jellemzően percek alatt elvégezhető, mégis érezhetően javíthatja a teljes kuplung egység működési komfortját.

Technikai adatok:

• Típus: Kuplung állítótányér – az állítócsavar alá kerülő nyomóelem
• Funkció: Az állítócsavar erőhatásának egyenletes elosztása, a kuplung szabad játékának pontos beállíthatósága
• Minőség: Német gyártmány, emelt minőségi követelmények szerint
• Elhelyezkedés: Kuplung állítócsavar és a nyomólap közé kerül

Szerelői Tippünk: Kuplung szabad játékának beállításakor mindig ellenőrizd az állítótányér állapotát is – ha horpadás, korrózió vagy berágódás nyoma látható rajta, érdemes egyszerre cserélni az állítócsavarral együtt. Csere után a szabad játékot hideg motoron, nyugalmi állapotban állítsd be (jellemzően 2–3 mm a kézinél mérve), majd pár km után ellenőrizd újra, amíg az alkatrészek „bejáratódnak".