A fordulatszám meghajtó és alkatrészeik kategória termékei az MZ TS 250/1 motorkerékpár MM 250/4-es erőforrása és a műszerfali fordulatszámmérő közötti precíz, mechanikus kapcsolat fenntartásának és a váltóolaj tökéletes benntartásának az elengedhetetlen finommechanikai tartópillérei. Az ötfokozatú MZ TS 250/1 széria kuplungoldali blokkháza egy rendkívül pontosan megmunkált, edzett fogaskerék-párból és menetes perselyből álló rendszert alkalmaz a főtengely fordulatainak leképzésére. Ha az Ön 250/1-esén nem mér a fordulatszámmérő, darál a blokkoldali kihajtás, vagy makacsul szivárog a váltóolaj a spirál csatlakozásánál, ezen az oldalon a legjobb helyen jár. Görgessen lejjebb a hajszálpontos műszerjátékért!
Találja meg most tökéletes termékét!
Miért a kopásmentes fogprofil és a tökéletes o-gyűrűs zárás a titka az MZ TS 250/1 fordulatszám-meghajtásának?
Annak érdekében, hogy az MZ TS 250/1 (a zschopau-i gyár legfejlettebb, ötfokozatú negyedliteres túramotorja) pilótája a menetidő minden másodpercében tűpontosan leolvashassa az MM 250/4-es erőforrás aktuális percenkénti fordulatszámát, elkerülve a motor káros túlpörgetését vagy az alacsony fordulati bizonytalanságot, a fordulatszám meghajtó fogaskerék, a menetes rögzítő persely, valamint a belső tömítőelemek makulátlan szerkezeti és illesztési állapota elsődleges követelmény. Mivel a fordulatszámmérő spirált működtető kis fogaskerék közvetlenül a motor belső primer hajtásáról vagy a főtengely végéről kapja a nagy sebességű forgónyomatékot, az alkatrészek folyamatos váltóolaj-kenésben futnak, így a mechanizmus gáztömör és olajzáró izolációja kulcsfontosságú.
A fordulatszám-kihajtásoknál jelentkező leggyakoribb, ugráló műszermutatót, kellemetlen fémes reszelést vagy makacs olajfolyásokat okozó műszaki probléma a kisméretű meghajtó fogaskerék fogainak a végzetes lekopása vagy letörése a nem megfelelő hézagolás miatt, a rögzítőpersely meneteinek csorbulása, valamint a belső gumitömítések elöregedése. Az MZ TS 250/1 típusoknál az egyik leginkább mindennapos és rendkívül sunyi hiba a meghajtó perselyben lévő parányi gumi o-gyűrű tömítés kikeményedése és átszakadása. Ha ez a kis elasztikus gyűrű megadja magát, a motorblokkban lévő meleg váltóolaj a centrifugális erő és a belső nyomás hatására elkezd felfelé kúszni a meghajtó tengely mentén. Az olaj pillanatok alatt kijut a blokkból, eláztatja a csatlakozó hollandert, és a fordulatszámmérő spirál belső járatába benyomulva egészen a műszerfalig vándorol, ahol belülről végzetesen összekeni és tönkreteszi a kilométeróra-konzol drága számlapját és finommechanikáját. Ugyancsak kritikus pont a csavaros rögzítés: ha a persely kilazul, a fogaskerekek kapcsolódása pontatlanná válik, és a szerkezet másodpercek alatt ledarálja saját magát. Webáruházunkban éppen ezért magas kopásállóságú edzett acél fogaskerekeket, sárgaréz vagy alumínium perselyeket és speciális olajálló tömítéseket kínálunk.
Gyári profilú meghajtó kerekek, menetes perselyek és olajálló o-gyűrűk
A fordulatszámmérő-meghajtó felújítása és az új alkatrészek beépítése során szakmailag szigorúan kötelező a kuplungoldali dekli belső fészkének és a fogaskerék tengelyének teljes körű megtisztítása, valamint az új, benzin- és olajálló gumi o-gyűrű pontos behelyezése a szivárgások megelőzésére. Az új menetes persely behajtásakor ügyelni kell a menetek tisztaságára és a gyári meghúzási nyomatékra, megakadályozva a kényes alumíniumház sérülését. A spirál csatlakoztatása előtt a kis hajtótengely négyszögprofilú belső nyílását finoman át kell kenni tapadó gépzsírral a súrlódásmentes erőátvitel érdekében. Kínálatunkat a modern e-commerce és a dögös piros-fekete-fehér motoros bolt stílusunk jegyében úgy alakítottuk ki, hogy az apró rögzítőcsavaroktól, alátétektől, hézagoló lemezektől és gumigyűrűktől kezdve a különálló meghajtó tengelyeken át a komplett, beépítésre kész teljes fordulatszámmérő meghajtó szettekig mindent egy helyen biztosítsunk Önnek.
Kínálatunk gerincét a gyári MZ TS 250/1 finommechanikai és gépészeti specifikációinak tökéletesen megfelelő alkatrészek, a meghajtó fogaskerekek (pontos fogszám és modul szerint), a menetes rögzítőperselyek és az olajzáró tömítőgyűrűk alkotják. Amennyiben a fordulatszám-közvetítés megújításával egy időben a parancsokat közvetítő rugalmas spirálhuzalt vagy a kuplungoldali deklitömítést is frissítené a makulátlan működés érdekében, a bowdenek, spirálok és alkatrészeik linkre kattintva válogathat az új gyári méretpontos fordulatszámmérő spirálok között, míg a blokkház hermetikus lezárásához a blokkház és alkatrészeik főkategóriánk gyári klingerit blokktömítés és alumínium oldaldekli választéka nyújt teljes körű, professzionális támogatást.
Hogyan választhatja ki és rendelheti meg az MZ TS 250/1 fordulatszám-meghajtó alkatrészeit?
A rezgésmentes és tűpontos fordulatszám-kijelzés, a váltóolaj-szivárgások és a műszerfal-elázások teljes körű felszámolása, a belső fogaskerék-kapcsolódások tökéletes mechanikai futásának a biztosítása, valamint az ötfokozatú TS 250/1 nehézveterán műszaki üzembiztonságának és muzeális értékének szavatolása szempontjából elsődleges fontosságú alkatrészek beszerzése nálunk rendkívül gyors és egyszerű folyamat. Görgessen lejjebb a termékek listájához, ahol minden egyes meghajtó kerékre, perselyre és o-gyűrűre nagy felbontású fényképpel, pontos technikai és méretparaméterekkel milliméterben (pl. fogaskerék külső átmérője és fogszáma, meghajtó tengely hossza és négyszög-nyílásának mérete, menetes persely külső menetmérete, o-gyűrűk belső átmérője és falvastagsága, kompatibilitás az ötfokozatú MM 250/4 blokk szerint) és részletes kompatibilitási leírással láttunk el. Amikor megtalálta az Ön TS 250/1-eséhez szükséges pontos alkatrészt, kattintson a termék nevére vagy a fotójára, hogy megnyissa annak részletes adatlapját.
Itt alaposan leellenőrizheti a technikai specifikációkat, a fémötvözetek edzettségi és felületkezelési osztályait, a gumiáruk hő- és olajállósági mutatóit, valamint a pontos gyári méretek illeszkedési éleit, majd a kívánt mennyiség beállítása után kattintson a „Kosárba” gombra. A weboldal jobb felső sarkában elhelyezett kosár ikon segítségével bármikor áttekintheti a virtuális kosár tartalmát, és elindíthatja a biztonságos rendelési folyamatot. Mi kiemelt, professzionális figyelmet fordítunk a parányi, könnyen elvesző fém rögzítőcsavarok, anyák, hézagoló alátétek és kényes elasztikus gumi o-gyűrű alkatrészek, a finom menetekkel ellátott, ütésekre vagy a menetek nyíródására érzékeny sárgaréz vagy alumínium fém persely cikkek, valamint a kisméretű, a fogprofilok csorbulására vagy a belső négyszög-profil sérülésére fokozottan érzékeny precíziós fém fogaskerék termékek és komplett fordulatszám meghajtó szerelvények gondos, hermetikusan zárt, külön-külön vastag és többrétegű buborékfóliába ágyazott, nehézkartonos merev borítékokba vagy kis dobozokba fixált, abszolút por-, nedvesség-, nyomás-, hajlás-, rozsda-, karc- és ütésbiztos professzionális védőcsomagolására, valamint a szélvészgyors szállításra, hogy az alkatrészek makulátlan, teljesen tiszta és azonnal beépíthető állapotban érkezzenek meg Önhöz a műhelybe.
Fedezze fel az MZ TS 250/1 gyári előírású prémium edzett acél meghajtó fogaskerekek, precíziós menetes perselyek, olajálló o-gyűrűk és komplett fordulatszámmérő kihajtás készletek új, prémium és megbízható választékát, vessen véget a bosszantó műszermutató-ugrálásoknak, a kuplungfedéli olajkönnyezéseknek és a belső fogaskerék-darálások kellemetlen problémájának, garantálja a kijelző-meghajtó rendszer maximális mechanikai üzembiztonságát, valamint a gondtalan, stílusos és magabiztos nehézveterán motorozást minden egyes kilométeren!
