A motorblokk csapágyak és alkatrészeik kategória termékei az MZ TS 250/1 motorkerékpár belső tengelyforgásának, a hajtókar tűgörgős ágyazásának és az ötfokozatú váltómű súrlódásmentes futásának az elengedhetetlen gördüléstechnikai és gépészeti tartópillérei. Az MZ TS 250/1 széria pörgős MM 250/4-es erőforrása a főtengelynél és a váltóműnél megnövelt belső hézagú C3-as csapágyakat, a hajtókarnál pedig rendkívül nagy teherbírású, edzett tűgörgős kosarakat igényel. Ha az Ön 250/1-esén morog a blokk, lóg a főtengely, rágósan forognak a váltótengelyek, vagy csörög a dugattyúcsapszeg, ezen az oldalon a legjobb helyen jár. Görgessen lejjebb a suhanó, csendes forgásért!
Találja meg most tökéletes termékét!
Miért a megnövelt belső hézag és az edzett tűgörgős kosár a titka az MZ TS 250/1 csapágyazásának?
Annak érdekében, hogy az MZ TS 250/1 (a zschopau-i gyár legfejlettebb, ötkapcsolós negyedliteres túramotorkerékpárja) belső égésű motorja magas fordulatszámon se melegedjen túl, a főtengely és a sebességváltó tengelyei minimális belső ellenállással forogjanak, a hajtókar pedig bírja a 250 köbcentis kétütemű motor komoly robbanási nyomatékát, a golyóscsapágy alkatrészek, a különálló tűgörgő görgők, valamint a tengelyirányú hézagoló alátét gyűrűk makulátlan szerkezeti és tűréstechnikai állapota elengedhetetlen követelmény. A kétütemű motoroknál a motorblokk csapágyai közvetlenül a benzin-olaj keverékből kapják a kenést, miközben rendkívül magas üzemi hőmérsékleten dolgoznak, így a méretpontosság és a megfelelő belső szabad játék életbevágó.
A belső gördülőcsapágyaknál jelentkező leggyakoribb, durva fémes morzgást, belső lógást vagy végzetes motorrepedést okozó műszaki probléma a futópályák pontkopása (gödrösödése) a kenési elégtelenségtől vagy a bejutott portól, a csapágykosarak törése, valamint a hajtókar alsó és felső tűgörgőinek a végzetes elkopása, elszabadulása. Az MZ TS 250/1 típusoknál az egyik leginkább mindennapos és rendkívül veszélyes hiba a főtengelyen a nem megfelelő belső hézagú csapágyak használata. Ha a főtengelycsapágy nem speciális C3-as megnövelt belső hézagú jelöléssel van ellátva, a motor bemelegedése során a fém hőtágulása miatt a golyók beszorulnak a futópályába. Ez a feszülés drasztikus teljesítménycsökkenést, a csapágyfészkek kitágulását és végül a csapágy teljes beállását eredményezi, ami menet közben blokkolja a hátsó kereket. Ugyancsak kritikus pont a dugattyúcsapszegnél lévő tűgörgős kosár állapota: ha ez a vékony fémkosár elfárad és széthullik, a szabaddá váló tűgörgő szálak másodpercek alatt bejutnak a henger belső falához, ahol visszafordíthatatlanul mély barázdákat szántanak az alumíniumba, teljesen tönkretéve a hengert és a dugattyút. Webáruházunkban éppen ezért neves gyártók prémium minőségű C3-as golyóscsapágyait, magas kohászati keménységű edzett tűgörgőket és precíziós acél hézagolókat kínálunk.
Gyári specifikációjú C3 csapágyszettek, edzett tűgörgők és precíziós hézagolók
A motorblokk teljes csapágyazásának felújítása során szakmailag szigorúan kötelező a blokkházfelek egyenletes, ellenőrzött felmelegítése a csapágyak behelyezése előtt, megakadályozva az alumínium csapágyfészkek végzetes deformációját vagy tágulását. Az új főtengely- és váltócsapágy egységek bepréselése után a házfelek összehúzásakor kötelező a tengelyek axiális játékának milliméterpontos mérése és beállítása a vékony fém hézagoló alátét lemezekkel, szavatolva az ötfokozatú váltómű könnyű kapcsolhatóságát. A hajtókar és a dugattyúcsapszeg összeszerelésekor az új tűgörgős kosár tűgörgőit bőségesen át kell kenni kétütemű motorolajjal, biztosítva az első indításkori száraz futás megelőzését. Kínálatunkat a modern e-commerce és a dögös piros-fekete-fehér motoros bolt stílusunk jegyében úgy alakítottuk ki, hogy az apró seeger-gyűrűktől, reteszektől, különálló kalibrált tűgörgőktől és hézagoló gyűrűktől kezdve a komplett, típuselkötelezett főtengely csapágycsomagokon át a teljes ötfokozatú váltómű generál csapágyszettekig mindent egy helyen biztosítsunk Önnek.
Kínálatunk gerincét a gyári MZ TS 250/1 gépészeti és gördüléstechnikai specifikációinak tökéletesen megfelelő alkatrészek, a C3-as főtengelycsapágyak (gyári méret és teherbírás szerint), az ötsebességes váltó csapágyszettjei, az edzett tűgörgős kosarak és a kalibrált hézagolók alkotják. Amennyiben a belső tengelyek súrlódásmentes futásának biztosításával egy időben a blokk külső gáztömörségét vagy az olajszigetelést is frissítené a makulátlan működés érdekében, a blokkház és alkatrészeik linkre kattintva válogathat az új gyári klingerit blokktömítések, alumínium deklik és tőcsavarok között, míg a forgattyúsház tökéletes olajzárásához a motorblokk szimeringek főkategóriánk gyári benzin- és hőálló szimering választéka nyújt teljes körű, professzionális támogatást.
Hogyan választhatja ki és rendelheti meg az MZ TS 250/1 csapágy alkatrészeit?
A vibrációmentes és suttogóan csendes motorfutás, a súrlódásmentes és hatékony nyomatékátvitel helyreállítása, a lógó főtengelyek, morgó váltók és csörgő tűgörgők teljes körű felszámolása, valamint a modernizált TS 250/1 nehézveterán mechanikai élettartamának és üzembiztonságának a garantálása szempontjából elsődleges fontosságú alkatrészek beszerzése nálunk rendkívül gyors és egyszerű folyamat. Görgessen lejjebb a termékek listájához, ahol minden egyes golyóscsapágyra, tűgörgőre és hézagolóra nagy felbontású fényképpel, pontos technikai és méretparaméterekkel milliméterben (pl. csapágy belső és külső átmérője, szélessége szabványszám szerint, mint a 6305 C3 vagy gyári specifikáció, tűgörgős kosár belső-külső átmérője és szélessége, hézagoló alátétek vastagsága a milliméter századrészéig, kompatibilitás az ötfokozatú MM 250/4 blokk szerint) és részletes kompatibilitási leírással láttunk el. Amikor megtalálta az Ön TS 250/1-eséhez szükséges pontos alkatrészt, kattintson a termék nevére vagy a fotójára, hogy megnyissa annak részletes adatlapját.
Itt alaposan leellenőrizheti a technikai specifikációkat, a csapágyak pontossági osztályait, az acélötvözetek edzettségi finomságát, a kosárszerkezetek anyagminőségét, valamint a pontos gyári méretek illeszkedési határait, majd a kívánt mennyiség beállítása után kattintson a „Kosárba” gombra. A weboldal jobb felső sarkában elhelyezett kosár ikon segítségével bármikor áttekintheti a virtuális kosár tartalmát, és elindíthatja a biztonságos rendelési folyamatot. Mi kiemelt, professzionális figyelmet fordítunk a parányi, könnyen elvesző vagy elhajló fém hézagoló alátétek, seeger-gyűrűk, reteszek és kényes fém tűgörgő szálak és görgős kosarak, valamint a nagyméretű, nehéz, az ütésekre, a por és nedvesség okozta korrózióra vagy a futópályák legkisebb karcolódására fokozottan érzékeny precíziós fém főtengelycsapágy termékek és komplett váltócsapágy szettek gondos, hermetikusan zárt, gyári korrózióvédő olajbevonatuk vagy csomagolásuk megőrzése mellett, külön-külön vastag és többrétegű buborékfóliába ágyazott, nehézkartonos merev dobozokba fixált, abszolút por-, nedvesség-, nyomás-, hajlás-, rozsda-, karc- és ütésbiztos professzionális védőcsomagolására, valamint a szélvészgyors szállításra, hogy az alkatrészek makulátlan, teljesen tiszta és azonnal beépíthető állapotban érkezzenek meg Önhöz a műhelybe.
Fedezze fel az MZ TS 250/1 gyári előírású prémium C3-as megnövelt belső hézagú golyóscsapágyak, edzett acél tűgörgős kosarak, precíziós sebességváltó csapágyszettek és kalibrált hézagoló alátétek új, prémium és megbízható választékát, vessen véget a veszélyes motorbelső lógásoknak, a rekedt morgó fémhangoknak és a váltószorulások kellemetlen problémájának, garantálja a motorikus gördülőrendszer maximális gépészeti üzembiztonságát, valamint a gondtalan, stílusos és magabiztos nehézveterán motorozást minden egyes kilométeren!
Melyik főkategóriával folytassuk az MZ TS 250/1 webáruház-struktúra felépítését?
