ETZ 251 karburátor szívócső és szívótorok
Az ETZ 251 szívócső és szívótorok kategória termékei a tiszta levegő és az üzemanyag-keverék veszteségmentes, akadálytalan áramlásáért, a karburátor stabil mechanikai rögzítéséért, valamint a szívórendszer tökéletes, hermetikus tömítettségéért felelnek. Az ETZ 251-es modell a korábbi 250-es típushoz képest módosított állásszögű és hosszúságú alumínium szívótorkot (szívócsonkot), valamint egyedi geometriájú gumi összekötőcsövet igényel, amely hajszálpontosan hidalja át a karburátor és a vázba integrált légszűrőház közötti távolságot. Ha az Ön 251-esén kirepedt a szívócső gumi, fellazult a rögzítőbilincs, vagy elvetemedett a szívócsonk talpa, ezen az oldalon a legjobb helyen jár. Görgessen lejjebb a falslevegő-mentes, tiszta szívásért!
Találja meg most tökéletes termékét!
Miért a hermetikus illeszkedés és a repedésmentes gumi a titka az ETZ 251 egyenletes motorteljesítményének?
Az MZ ETZ 251 kétütemű motorkerékpár gázcsere-folyamatában a szívótorok (más néven szívócsonk) és a szívócső alkotja a belépő levegő főútvonalát. Mivel a kétütemű motorok forgattyúsháza elősűrítést végez, a szívórendszerben uralkodó nyomásviszonyoknak és a porlasztó által adagolt keverék arányának a legkisebb zavara is drasztikusan lerontja a motor járáskultúráját.
A szívóoldali alkatrészeknél jelentkező leggyakoribb és a motor épségét közvetlenül veszélyeztető műszaki probléma a porlasztó mögötti gumi szívócső megkeményedése és kirepedése az UV-sugárzástól, az ózontól és a visszaáramló üzemanyag-párától, a hengerre csavarozható alumínium szívócsonk talpának az elvetemedése (meghajlása) a túlhúzott csavarok miatt, valamint a papír vagy klingerit tömítések átszakadása. Ha a gumi összekötőcsövön akár csak egy hajszálrepedés is keletkezik, vagy a csonk alatti tömítés megsérül, a motor ellenőrizetlenül extra levegőt, úgynevezett „fals levegőt” szív. Ennek egyértelmű tünete, hogy a motor fordulatszáma a gázkar elengedése után ijesztően lassan esik vissza az alapjáratra, a gép magától felpörög, vagy gázadásra erőtlenül megtorpan, lefullad. Ami ennél is veszélyesebb: a fals levegő miatt az üzemanyag-levegő keverék drasztikusan elszegényedik. Mivel a kétütemű motorok belső hűtését és kenését magában foglaló benzin-olaj keverék mennyisége így lecsökken, a hengerben az égési hőmérséklet kritikus szintre emelkedik, ami másodpercek alatt a dugattyú fenéklemezének az átégéséhez vagy a dugattyú súlyos megszorulásához (megragadásához) vezethet. Webáruházunkban éppen ezért magas ózon- és üzemanyag-ellenállású, rugalmas gumi szívócsöveket, merev öntvény szívótorkokat és gyári vastagságú, hőálló tömítésszetteket kínálunk.
Alumínium szívócsonkok, gumi szívócsövek, bakelit alátétek és rögzítőbilincsek
A szívótorok és szívócső cseréje vagy karbantartása során szakmailag szigorúan kötelező a hengerfej csatlakozó felületének a maradéktalan fémtisztára történő takarítása a régi tömítésmaradványoktól. Az új alumínium szívócsonk felszerelésekor elengedhetetlen a gyári hőszigetelő bakelit alátét beépítése a csonk és a henger közé – ez a speciális elem akadályozza meg, hogy a henger magas üzemi hője közvetlenül átterjedjen a karburátorra, ami a benzin korai felforrását (gázbuborékok képződését) okozná az úszóházban. A gumi szívócsövet tartó végtelenített fém csavaros bilincseket szorosan, de a gumi peremét meg nem vágva kell meghúzni, szavatolva a 100%-os zárást. Kínálatunkat a modern e-kereskedelem és a dögös piros-fekete-fehér motoros bolt stílusunk jegyében úgy építettük fel, hogy az apró tőcsavaroktól és fém bilincsektől kezdve a tömítéseken át a komplett szívócsonk egységekig mindent egy helyen biztosítsunk Önnek.
Kínálatunk gerincét a gyári ETZ 251 specifikációknak megfelelő (30 mm-es belső torokátmérőjű) alumínium szívótorkok, a légszűrőházhoz csatlakozó formázott gumi szívócsövek, a rezgéscsillapító és hőszigetelő bakelit lapok, a méretpontos klingerit tömítések, valamint a rozsdamentes rögzítőbilincsek alkotják. Amennyiben a szívóútvonal megújításával egy időben a keverék finom porlasztásáért felelős belső egységeket vagy magát a szűrést is frissítené a makulátlan működés érdekében, a karburátor alkatrészek linkre kattintva válogathat a sárgaréz úszók, fúvókák és tűszelepek között, míg a motorba jutó levegő tökéletes tisztaságához a légszűrő és tartozékai főkategóriánk nyújt teljes körű, professzionális választékot.
Hogyan választhatja ki és rendelheti meg az ETZ 251 szívócső alkatrészeit?
A falslevegő-mentes üzembiztonság, a stabil alapjárat és a kétütemű motor tartóssága szempontjából kiemelten kritikus alkatrészek beszerzése nálunk rendkívül gyors és egyszerű folyamat. Görgessen lejjebb a termékek listájához, ahol minden egyes szívótorkot, gumi szívócsövet, tömítést és bilincset nagy felbontású fényképpel, pontos technikai paraméterekkel (pl. belső és külső átmérő milliméterben, csavar furattávolságok, anyagösszetétel, gyári cikkszámok) és részletes kompatibilitási leírással láttunk el. Amikor megtalálta az Ön 251-es MZ-jéhez szükséges pontos alkatrészt, kattintson a termék nevére vagy a fotójára, hogy megnyissa annak részletes adatlapját.
Itt alaposan leellenőrizheti a technikai specifikációkat, az illeszkedési méreteket és a tömítések anyagát, majd a kívánt mennyiség beállítása után kattintson a „Kosárba” gombra. A weboldal jobb felső sarkában elhelyezett kosár ikon segítségével bármikor áttekintheti a virtuális kosár tartalmát, és elindíthatja a biztonságos rendelési folyamatot. Mi kiemelt, professzionális figyelmet fordítunk a könnyen repedő, deformálódó gumi alkatrészek, az apró, finom papírtömítések, valamint az ütésekre és felületi sérülésekre érzékeny alumínium szívócsonkok gondos, különválasztott, hermetikusan zárt, abszolút por-, nedvesség-, nyomás- és ütésbiztos védőcsomagolására, valamint a szélvészgyors szállításra, hogy az alkatrészek makulátlan, azonnal beépíthető állapotban érkezzenek meg Önhöz a műhelybe.
Fedezze fel a szívócsövek, szívótorkok és tartozékaik új, tökéletesen záró és üzemanyagálló választékát, és garantálja ETZ 251 motorkerékpárja számára a 100%-osan falslevegő-mentes tiszta működést, a stabil és azonnal visszaeső alapjáratot, a biztonságos üzemi hőmérsékletet és a bivalyerős gyári kétütemű motorerőt minden egyes kilométeren!