Az ETZ 251 motorblokk csapágyak kategória termékei a forgattyúsház és a sebességváltó mechanizmus összes forgó tengelyének a hajszálpontos, minimális súrlódású megvezetéséért, a nehéz mechanikai terhelések elnyeléséért, valamint a belső alkatrészek abszolút holtjáték-mentes futásáért felelnek. Mivel a 251-es MZ pörgős kétütemű erőforrása magas üzemi hőmérsékleten és magas fordulatszámon dolgozik, a főtengelyt és a sebességváltót kiszolgáló golyós- és görgőscsapágyak, valamint a hajtókarfej tűgörgős kosarai speciális belső hézagolást és prémium anyagminőséget igényelnek. Ha az Ön 251-esén morajló hang jön a blokkból, lóg a főtengely, vagy nehezen veszi a sebességeket a váltó, ezen az oldalon a legjobb helyen jár. Görgessen lejjebb a selymes és megbízható blokkfutásért!
Találja meg most tökéletes termékét!
Miért a megnövelt belső hézagú C3-as csapágy szavatolja az ETZ 251 blokkjának a tartósságát?
Az MZ ETZ 251 motorkerékpár forgattyúsházában és váltóművében a motorblokk csapágyak folyamatos, extrém igénybevételnek vannak kitéve. Különösen igaz ez a főtengelyt tartó csapágyakra, amelyeknek másodpercenként akár több száz fordulatot és a robbanásszerű égési nyomást kell elviselniük. A kétütemű motorok sajátossága, hogy a csapágyak kenését kizárólag az üzemanyaghoz kevert kétütemű olaj biztosítja, így a csapágyak hőtűrése és illesztése kritikus tényező a motor élettartama szempontjából.
A belső gördülőelemeknél jelentkező leggyakoribb műszaki probléma a természetes futásból adódó anyagfáradás (pittingesedés), a kosárszerkezetek törése, valamint a nem megfelelő belső hézagú csapágyak beépítéséből fakadó korai megszorulás. Szigorú szakmai szabály, hogy az ETZ 251 főtengelyére kizárólag megnövelt radiális belső hézagú, C3-as vagy C4-es jelölésű csapágyakat szabad beépíteni. A normál (jelölés nélküli) csapágyak a motor felmelegedése során a hőtágulás miatt teljesen elveszítik a belső játékukat, ami a golyók befeszüléséhez, a csapágy villámgyors túlhevüléséhez és a főtengely végzetes megszorulásához vezet. Ha a csapágyak megkopnak és „lógni” kezdenek, a tengelyek radiális játéka tönkreteszi a forgattyúsházi szimeringeket, aminek következtében a motor fals levegőt vagy hajtóműolajat kezd szívni. A váltótengelyek csapágyainak kopása pedig a fogaskerekek tengelyirányú elmozdulását okozza, ami pontatlan váltáshoz és a sebességfokozatok kidobálásához vezet. Webáruházunkban éppen ezért neves európai és japán gyártók precíziós C3-as golyóscsapágyait és edzett kosaras tűgörgőit kínálunk.
Főtengely golyóscsapágyak, váltócsapágy készletek és hajtókar tűgörgők
A motorblokk csapágyazása és generálja során szakmailag és technológiailag szigorúan kötelező a „hideg-meleg” szerelési technológia alkalmazása. A csapágyak alumínium blokkházba, illetve a tengelyekre történő felhelyezésekor a blokkfelek egyenletes felmelegítése (kb. 100-120 °C-ra) és a csapágyak lehűtése javasolt, így az elemek mechanikus préselés és kalapálás nélkül, feszültségmentesen csúsznak a helyükre. A kalapáccsal történő szakszerűtlen beütés mikroszkopikus sérüléseket okoz a futópályákon, ami drasztikusan lerövidíti az új alkatrész élettartamát. Kínálatunkat a modern e-kereskedelem és a dögös piros-fekete-fehér motoros bolt stílusunk jegyében úgy alakítottuk ki, hogy a különálló kis tűgörgőktől és hézagoló alátétektől kezdve a komplett, gyárilag összeválogatott motorblokk csapágyszettekig mindent biztosítsunk Önnek.
Kínálatunk gerincét a gyári ETZ 251 specifikációknak megfelelő (6306 C3 és 6206 C3 méretű) főtengelycsapágyak, a váltómű 16005, 6204, 6203 és 6302 típusú csapágyai, valamint a felső hajtókarfej ezüstözött vagy bronzkosaras tűgörgős csapágyai alkotják. Amennyiben a belső gördülőelemek cseréjével egy időben a hermetikus lezárást biztosító tömítéseket és a külső rögzítőket is frissítené a makulátlan végeredmény érdekében, a motorblokk alkatrészek linkre kattintva válogathat a Viton szimeringek és komplett papír-klingerit tömítéskészletek között, míg az öntvények biztonságos összefogásához a blokk alkatrészei főkategóriánk nyújt teljes körű, professzionális választékot.
Hogyan választhatja ki és rendelheti meg az ETZ 251 csapágy alkatrészeit?
A motorikus élettartam és a belső finommechanika szempontjából kiemelten kritikus alkatrészek beszerzése nálunk rendkívül gyors és egyszerű folyamat. Görgessen lejjebb a termékek listájához, ahol minden egyes golyóscsapágyat, tűgörgős kosarat és szettet nagy felbontású fényképpel, pontos szabvány méretszámmal (pl. belső-külső átmérő és szélesség milliméterben, gyári illesztési kódok) és részletes kompatibilitási leírással láttunk el. Amikor megtalálta az Ön MZ-jéhez szükséges pontos csapágyat vagy készletet, kattintson a termék nevére vagy a fotójára, hogy megnyissa annak részletes adatlapját.
Itt alaposan leellenőrizheti a technikai paramétereket, a gyártó márkáját és a belső hézagosztályt (C3), majd a kívánt mennyiség beállítása után kattintson a „Kosárba” gombra. A weboldal jobb felső sarkában található kosár ikon segítségével bármikor áttekintheti a virtuális kosár tartalmát, és elindíthatja a biztonságos rendelési folyamatot. Mi kiemelt figyelmet fordítunk a porra, nedvességre és felületi rozsdásodásra fokozottan érzékeny, precíziós polírozású és gyárilag finoman olajozott fém csapágyak gondos, hermetikusan zárt, abszolút nedvesség-, pára-, por-, nyomás- és ütésbiztos professzionális védőcsomagolására, valamint a szélvészgyors szállításra, hogy az alkatrészek makulátlan, gyári steril és azonnal beépíthető állapotban érkezzenek meg Önhöz a műhelybe.
Fedezze fel a motorblokk csapágyak új, prémium és nagy fordulatszám-tűrésű választékát, és biztosítsa ETZ 251 motorkerékpárja számára a morajlásmentes csendes futást, a hajszálpontos váltómű-kapcsolódást és a maximális kétütemű motorerőt minden egyes kilométeren!
