Gilera Runner ST 125 & 200 Motorblokk tömítések és Készletek
Miért kritikus a tömítések pontossága a Runner ST modelleknél?
A Runner ST 125-ös és 200-as modelljei magas üzemi hőmérsékleten dolgoznak, ami jelentős hőtágulást okoz a fém alkatrészek között. A hengerfejtömítésnek például egyszerre kell ellenállnia a robbanási nyomásnak és a hűtővíz korrodáló hatásának. A LEADER blokk esetében a rossz minőségű tömítések használata gyakran vezet "izzadó" motorhoz, vagy ami rosszabb, a hűtővíz és az olaj keveredéséhez, ami végzetes lehet a vezérműtengelyre és a főtengelycsapágyakra nézve.
A Runner ST tömítéskínálat legfontosabb elemei:
- Hengerfejtömítések (MLS): Többrétegű acélból készült tömítések, melyek a 200-as modell nagyobb furatátmérőjéhez és kompressziójához is tökéletesen illeszkednek.
- Szelepfedél tömítések: Speciális gumiprofilok, melyek megakadályozzák az olajszivárgást a hengerfej tetején, védve a gyújtógyertyát és a motor külsejét.
- Hengertalp tömítések: Különböző vastagságban elérhetők a precíz dugattyú-tetőpont (squish) beállításához.
- Kipufogó tömítések: Réz vagy grafit alapú gyűrűk, melyek gáztömör csatlakozást biztosítanak a leömlőnél.
- Komplett blokktömítés garnitúrák: Tartalmazzák a variátorfedél, a generátorfedél és a forgattyúsház összes papír és fém tömítését.
Szakmai tanács: A Gilera Runner ST hengerfejének szerelésekor soha ne használja fel újra a régi tömítést! A fém hengerfejtömítések egyszer használatosak, mivel a lehúzáskor deformálódnak, hogy kitöltsék az egyenetlenségeket. Beépítés előtt győződjön meg róla, hogy a felfekvő felületek teljesen tiszták és zsírmentesek. Tipp: A papírtömítéseket (pl. deknitömítések) nem kötelező pasztázni, de egy vékony réteg minőségi tömítőpaszta (pl. Reinzosil) a kritikus illesztéseknél extra biztonságot nyújt a későbbi olajpárásodás ellen.
