Aprilia SR Di'tech (00-04)
Aprilia SR 50 DiTech alkatrészek – A közvetlen befecskendezés specialistája (Morini)
Tartsa mozgásban a technológiai csúcsot jelentő DiTech-et! Az Aprilia SR 50 DiTech (Morini blokk) a kétütemű motorozás forradalma, amely precíz üzemanyag-ellátást és rendkívüli hatékonyságot kínál. Ebben a kategóriában minden speciális alkatrészt megtalál a befecskendezős rendszerhez: a nagynyomású üzemanyag-szivattyúktól és levegő-kompresszoroktól kezdve az injektor fejeken át a Morini blokkhoz illeszkedő speciális főtengelyekig és csapágyakig. Ne kössön kompromisszumot, válassza a DiTech rendszerhez hangolt minőséget!
ZD4RL0, ZD4RLA, ZD4RLB, ZD4RLC, ZD4R
Szűrés
Aprilia SR 50 DiTech: Ahol a két ütem és az elektronika találkozik
A DiTech (Direct Injection Technology) rendszerű SR 50 a Morini erőforrásra építve vált híressé. Ez a modell nem csupán egy robogó, hanem egy összetett elektronikai rendszer, ahol az ECU (vezérlőegység) határozza meg a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Mivel nincs karburátor, a motor sokkal érzékenyebb az alkatrészek minőségére és az üzemanyag tisztaságára. A rendszer szíve a kompresszor, amely 5 bar feletti nyomással porlasztja az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe.
Kiemelt termékcsoportok az Aprilia SR 50 DiTech (Morini) kínálatunkban:
- Befecskendezési rendszer: Zöld és kék injektor fejek, teflongyűrűk, nyomásszabályozó szelepek és o-gyűrű készletek.
- Üzemanyag- és levegőellátás: Elektromos üzemanyag-szivattyúk, kompresszor dugattyúk, szívómembránok és speciális DiTech légszűrők.
- Motorikus alkatrészek: DiTech-specifikus hengerek (amelyeken nincs karburátor felfogatás), erősített főtengelyek és sűrűbb szimeringek a nagy primer nyomáshoz.
- Hajtásrendszer: 17x12 mm-es variátor görgők, tartós ékszíjak és DiTech-re hangolt kuplungrugók.
- Elektronika és gyújtás: ECU vezérlők, feszültségszabályozók és a kritikus fontosságú, zavarszűrt NGK CPR8E gyújtógyertyák.
Szakmai tanács: A DiTech Morini modelleknél a leggyakoribb hiba az üzemanyag-szivattyú és a levegő-kompresszor elhasználódása. Ha a motor rángat vagy nem indul, ellenőrizze a kompresszor csövét repedésekre! Tipp: Mindig használjon prémium minőségű, teljesen szintetikus (Full-Synthetic) 2T olajat, mert az olcsó olajok kokszosodást okoznak az injektor fején, ami a motor leállásához vezethet.
